Украина ведет переговоры о закупке тяжелых ударных беспилотников американского производства, которые могут изменить баланс в российско-украинской войне. Об этом сообщил американский финансово-экономический журнал Forbes.
По информации издания, на прошлой недели украинские официальные лица встретились в Вашингтоне с представителями калифорнийской компании General Atomics, производителя военных беспилотников, в том числе MQ-9 Reaper, основного разведывательно-ударного БПЛА ВВС США.
Как заявил старший директор по стратегическим коммуникациям и маркетингу General Atomics Aeronautical Systems Марк Бринкли, при поддержке правительства США беспилотники могут быть доставлены в Украину «считанные дни». Не займет много времени и процесс обучения.
Сейчас бойцы ВСУ используют турецкие беспилотники TB-2 Bayraktar, которые хорошо показали себя в боях. С их помощью уничтожено множество огромное количество российской военной техники: танков, артиллерийских систем и зенитных орудий. Но американский MQ-9 Reaper по многим характеристиками превосходит «Байрактар» и позволит еще эффективнее быть врага.
MQ-9 Reaper крупнее TB-2 Bayraktar, имеет больший радиус действия, выше и быстрее летает и может нести больше полезной смертоносной нагрузки. Например, версия ER (extended range) обладает дальностью полета до 2575 км, что позволит использовать его для разведки или нанесения ударов по тылам российских войск. Теоретически, такой беспилотник может долететь до Москвы. Из минусов MQ-9 Reaper дороже турецкого Bayraktar.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
