Олександр Слобоженко - керівник компанії Traffic Devils і один із наймолодших українських мільйонерів під час відпочинку в Дубаї потрапив у ДТП. Цей інцидент залишився б непоміченим, якби не одне "але".
Річ у тім, що молодий чоловік перебував за кермом рідкісного гіперкара Ferrari SF90 Stradale, який він взяв напрокат. Вартість автомобіля становить $ 1 000 000. На щастя, водій і пасажири в аварії не постраждали, чого не скажеш про Феррарі. У нього пошкоджена передня частина, а саме капот і бампер. Також подряпини присутні на правій фарі.
Слобоженко поділився відео моменту аварії на своїй сторінці в Instagram. Так само він розповів, що причиною ДТП стала технічна несправність гіперкара. Незважаючи на те, що пошкодження машини незначні, ремонт навряд чи обійдеться дешево. За чий рахунок він буде проведений — мільйонер не розповів.
Відомо, що Олександр хотів протестувати Ferrari SF90 Stradale і порівняти, чи варто міняти Lamborghini Huracan, яким володіє зараз, на італійський гіперкар. Зазначимо, що ця модель є топовою в лінійці виробника, а її силова установка може генерувати до 1000 к.с. потужності. Розгін з місця до "сотні" займає 2,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці в 340 км/год.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
