Міст Френсіса Скотта Кі, який обвалився 26 березня внаслідок зіткнення з контейнеровозом «Далі», планують підірвати. Справа в тому, що частина конструкції впала на носову частину корабля. В результаті він так і не зміг зрушити з місця і вже майже сім тижнів стоїть посеред річки Патаско.
Рятувальники вважають, що зняти судно з мілини можна за допомогою керованого вибуху. Свою операцію вони називають «точною різкою». Частину металевої конструкції, що обвалилася, розділять на більш дрібні секції за допомогою невеликих зарядів. Підриватимуть їх через певні проміжки часу, щоб не спровокувати різкого падіння. Для виконання цієї ювелірної роботи запросили фахівців із вибухових речовин армії США.
Під час робіт інженери приберуть із носової частини корабля тисячі тонн сталі та дорожнього полотна. Точна дата проведення операції тримається в секреті. За деякими даними, знести міст та зняти судно з мілини планують до кінця цього тижня.
Жителів прилеглих районів закликають найближчими днями триматися подалі від місця робіт. Навколо нього створено зону безпеки шириною 610 метрів. Більша її частина — це річка Патаско. Також у межі зони безпеки потрапила частина мису Хокінс.
Об'єднане командування операцією робить «цілеспрямовані зусилля» з підготовки місцевих жителів. Про проведення вибухових робіт їх попередять смс-повідомленням.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
