Уряд України неодноразово заявляв, що ця зима може бути складнішою за попередню. Також було сказано, що ймовірність блекаутів дуже висока, і до цього потрібно бути готовим. Власник Tesla Model S не став чекати, а почав підготовку заздалегідь. У столичному дворі багатоповерхівки на Позняках він збудував зарядну станцію.
Винахідливий киянин встановив сонячні панелі, які виконують і функцію навісу для машини, і компактний вітрогенератор. Тому для зарядки свого електромобіля зможе використовувати як сонячну, так і кінетичну енергії. Ще він поряд розмістив акумулятор для накопичення енергії, контролер та інвертор. Сумарно вони видають 220 В, необхідні для зарядки електрокара.
Станція працює повністю автономно і зможе заряджати електрокар навіть у разі блекаутів. Звичайно ця установка обійшлася власнику Model S у круглу суму. Але вона окупиться, і до того ж у досить короткий час.
Як повідомляє видання «Главком», за варості 2,64 грн за 1 кВт одна повна зарядка такого електрокара обійдеться в середньому 250 гривень. Враховуючи той факт, що на станціях швидкої зарядки тариф становить 10-15 грн за 1 кВт, економія на десяти зарядках буде не менше 1300 грн.
https://www.youtube.com/watch?v=30z55UoF1Q4&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fglavcom.ua%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
