Майже рік тому Верховна Рада провалила закопроєкти про розмитнення автомобілів у «Дії». Наразі Рада отримала на розгляд новий законопроект №10380, який дозволить повністю виключити людський фактор. Про це повідомило у Telegram Міністерство цифрової трансформації України.
Основна відмінність нового законопроєкту — визначення митних платежів на підставі митної вартості автомобіля. Попередня концепція ґрунтувалася виключно на технічних характеристиках авто.
Законопроєкт №10380 передбачає створення Бази даних митної вартості легкових автомобілів. У ній зберуть інформацію про вартість нових легкових автомобілів, які проходили митне оформлення в Україні починаючи з 2007 року із зазначенням марки, моделі, року випуску, типу та об'єму двигуна. При оформленні митної декларації всі необхідні для її заповнення дані про автомобіль підтягнуться за VIN-кодом.
У разі ухвалення запропонованих норм, фізичні особи зможуть подавати електронну митну декларацію через додаток «Дія», бізнес — через портал «Дія».
Зі слів голови Мінцифри Михайла Федорова, ухвалення законопроекту №10380 дозволить дотриматися ключових міжнародних норм та прибрати горезвісний «людський фактор». Хочеться сподіватися, що нова спроба створити чіткий онлайн-механізм розмитнення без схем та хабарів буде успішнішою.
Розрахувати вартість розмитнення можна самостійно, скориставшись спеціальним калькулятором на нашому сайті.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
