В Україні продовжують боротися з вантажоперевізниками, які свідомо нехтують встановленими габаритно-ваговими нормами, тим самим руйнуючи дороги країни. Чергових порушників зі значною перевагою зупинили співробітники Укртрансбезпеки в ізмайлівському районі Одеської області.
Вантажні автомобілі з турецькою реєстрацією перевозили вітрові генератори. Вони рухалися з Ренійського державного морського торгового порту по селу Орлівка. У всіх п'яти транспортних засобів були явні ознаки перевантаження. Саме тому їх і зупинили інспектори. У однієї з фур вага досягала 146 тонн, при допустимих 40 т. У чотирьох інших машин маса також була значно перевищена.
До того ж у великовантажів були суттєво перевищені габаритні параметри. При допустимій висоті та ширині 4 і 2,6 м відповідно, їхні габарити досягали 5 і 4,5 метра. Довжина перевершила встановлену норму (22 метри) на 16 м і становила 38 метрів.
У результаті інспектори склали п'ять адміністративних матеріалів і виписали штраф у розмірі 68 тисяч гривень. До того ж транспортним засобам заборонено подальший рух до отримання дозвільних документів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
