Неординарний спорткар Proteros Blade Nagual, який існує в єдиному екземплярі, виставили на продаж в Україні. Автомобіль із унікальним стилем навіть привернув увагу експертів із США.
Він був розроблений українським дизайнером Грігом Тоболіним з тюнінг-ательє Proteros Design і вперше представлений публіці у 2018 році (тоді його показали у Музеї авіації у Києві). За основу взяли Mazda RX-7 другого покоління, а ось кузов створили з нуля, зробивши його унікальним. Він натхненний Lamborghini Countach та Lancia Stratos, обидва з яких створені Марчелло Гандіні.
Спорткар отримав клиноподібний силует із заниженою передньою частиною та загостреною кормою. Також у авто довгий капот, висока лінія скління, спойлер «качиний хвіст», чотири патрубки вихлопної системи та литі диски від Lamborghini Murcielago. Серед інших особливостей вузький задній бампер, який є дифузором, а також сучасні світлодіодні ліхтарі. Кузов спорткара забарвлений у яскравий колір Alsa Candy Turquoise Blue.
Салон унікальної моделі перенесений із донорського RX-7, тільки сидіння встановили від сучаснішого RX-8. Під капотом Proteros Blade Nagual знаходиться 1,3-літровий роторно-поршневий турбодвигун на 210 к.с. Він працює в парі з п'ятиступеневою механічною коробкою передач та має класичний задній привід. На одометрі спорткара зафіксовано пробіг у 112 тисяч км. Зазначається, що він знаходиться у хорошому стані та повністю на ходу. Оцінили унікальну модель у 70 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
