Компанія Austin Motor повертається з компактною моделлю Arrow, що поєднує стиль 1920-х років з електроприводом. Новинка вже пропонується покупцям у Великій Британії за ціною близько $41 тисячі.
Автор проєкту – Найджел Гордон-Стюарт, який працював у Lamborghini, McLaren, Lotus та MG. Вінтажний родстер офіційно класифікується як важкий квадроцикл (категорія L7e), що ставить його в один ряд із міськими електромобілями Citroen Ami та Fiat Topolino. Прототип Arrow показали у 2023 році, а зараз компанія оголосила про старт продажів серійних машин.
Дизайн родстера багато в чому натхненний класичним Austin Seven, що дебютував у 1922 році й став основою для створення таких авто, як Bantam, BMW, Datsun, Rosengart. При довжині всього 3,7 м Arrow комфортно почуватиметься на тісних міських вулицях.
Інтер'єр відповідає духу епохи: дерев'яне кермо, шкіряні сидіння та аналогові циферблати по центру панелі приладів. Модель доступна як з правим, так і з лівим розташуванням керма.
Покупці мають безліч варіантів персоналізації. Палітра кольорів включає одинадцять відтінків, які можна комбінувати з акцентами Nickel або Shadow. Компанія також пропонує три різні варіанти дисків і сім кольорів шкіряної оббивки.
Електродвигун розвиває потужність 20 л. (15 кВт). Живлення здійснюється від акумуляторної батареї місткістю 20 кВт-год, якої вистачає на 160 км пробігу. Повна зарядка займає близько 3 годин. При вазі всього 605 кг родстер здатний розганятися до максимальної швидкості 100 км/год за 7,8 секунди. Це на пів секунди швидше, ніж у Mazda MX-5 з 1,5-літровим двигуном потужністю 130 л.
Ціни на електричний родстер стартують з 31 тисячі фунтів ($41400), що дорожче за Mazda MX-5, за яку у Великобританії просять від 28585 фунтів ($38200). Але за твердженням автора, Arrow забезпечить "непередавані відчуття від драйву". Автомобіль орієнтований на покупців, які шукають стильний електромобіль, що поєднує у собі шарм, індивідуальність та спадщину британського автопрому.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
