Попит на вживані автомобілі з-за кордону в Україні як і раніше дуже високий. Кількість реєстрацій таких «легковиків» в рази перевершує нові. Тільки у липні на український облік поставили 22 400 б/у авто, а з початку року автопарк країни поповнило 135 800 машин з пробігом.
За даними «Укравтопрому», кількість липневих реєстрацій перевищила торішні за аналогічний період на 12%. Найбільша частка в цьому сегменті належала бензиновим автомобілям – 48%. На авто з дизельними моторами прийшлося 19%, а на електромобілі – 24%. Найменшим попитом серед українців користувалися гібриди та авто з ГБО. На них припало 6 і 3% відповідно. Середній вік уживаних машин становить 8,7 року.
Найбільш затребуваними уживаними «легковиками» на українському ринку були:
- VW Golf – 1056 реєстрацій;
- Tesla Model Y – 733 реєстрації;
- Renault Megane – 724 реєстрації;
- VW Tiguan – 674 реєстрації;
- Skoda Octavia – 669 реєстрацій;
- Audi Q5 – 654 реєстрації;
- Nissan Rogue – 603 реєстрації;
- Tesla Model 3 – 567 реєстрацій;
- Nissan Leaf – 522 реєстрації;
- VW Passat – 495 реєстрацій.
Більше оглядів вживаних автомобілів дивиться у розділі «Огляд вживаних авто»
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель
