Volkswagen офіційно представив оновлений T-Roc (фото)

28 серпня 2025, 09:00
Volkswagen офіційно представив оновлений T-Roc (фото)

Одна з найпопулярніших моделей Volkswagen змінила покоління. Мова йде про кросовер T-Roc, який вийде на ринок вже восени цього року.

Це друга генерація моделі і вона змінилася не тільки зовні, але і технічно. T-Roc переїхав на нову платформу MEB Evo та приріс в розмірах. У довжину тепер він досягає 4373 мм при колісній базі 2631 мм. Такі зміни дозволяють йому зайняти місце в лінійці марки між компактними Taigo та T-Cross, а також більшими Tiguan і Tayron. Зовні новинку можна відрізнити від попередника по переробленій передній частині і динамічному кузову. Його аеродинамічний показник становить 0,29.

Серед змін можна відзначити нову решітку радіатора, змінену оптику та бампер зі спортивним повітрозабірником. Також є тонка світлодіодна смуга, яка розтягнулася на всю ширину передньої частини, а ще підсвічений логотип VW. Задня стійка стала ширше, а крила більш рельєфними. Ліхтарі на кормі об'єднані між собою тонкою смугою і змінився бампер. Заднє скло стало більш похилим, і це надає кросоверу вигляд купе.

VW буде пропонувати новий T-Roc в базових комплектаціях, а також Life, Style і R-Line. Спортивна версія R-Line відрізняється збільшеними повітрозабірниками на бампері, заднім дифузором і опціональним пакетом Black Style, який додає більш темні акценти екстер'єру. Доступно шість кольорів для кузова включаючи Canary Yellow, Flamed Red і Celestial Blue, а також варіанти з контрастним чорним дахом.

Салон нового VW T-Roc багато в чому повторює Tiguan і Tayron. В оснащення входить 10-дюймова цифрова приладова панель і мультимедійна система з 10,4-дюймовим екраном. Опціонально доступний дисплей для переднього пасажира, сидіння ergoActive з 14-позиційної електрорегулюванням, а ще аудіосистема Harman Kardon. В обробці використовуються поліпшені матеріали, а пакет систем допомоги водієві ADAS розширено.

Завдяки збільшеним розмірам салон став просторішим і приріс обсяг багажного відсіку. Він становить 465 літра. Що стосується моторної лінійки, то спочатку VW T-Roc буде доступний з двома «м'якими» гібридними установками на базі 1,5-літрового двигуна eTSI. Віддача базової 116 к. с. і 220 Нм крутного моменту, а більш потужна версія — 150 к. с. і 250 Нм. Обидві версії працюють в парі з 7-ступінчастою коробкою передач DSG.

Пізніше на ринок вийде варіант з повноцінною гібридною установкою, вона поєднує в собі 1,5-літровий двигун TSI evo2 з електромотором і літій-іонною батареєю. Доступні два варіанти потужності на 134 і 168 к. с. Для тих, хто воліє традиційні мотори, то пізніше буде доступний варіант з 2,0-літровим TSI і повним приводом.

Попередні продажі нового VW T-Roc в Європі почнуться в кінці серпня, а постачання заплановані на листопад. Ціни будуть оголошені ближче до запуску продажів.

slider_image_173030
slider_image_173031
slider_image_173032
slider_image_173033
slider_image_173034
slider_image_173035
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз