Розсекречений ще один бюджетний електромобіль Volkswagen. Він розроблений для ринку Європи і отримає назву ID. 1 або ID. One.
Модель початкового рівня, продаж якої мають намір почати в 2027 році, вперше показали на тизері. Він демонструє передню частину електромобіля, виконану у фірмовій стилістиці марки. Тут можна відзначити компактні прямокутні світлодіодні фари з оригінальною графікою, об'єднані між собою темної плашкою, і масивний бампер з широким повітрозабірником та тонкими ДХО. Ще у моделі А-класу широкий капот і скульптурні крила.
Профіль і задню частину електромобіля Volkswagen не показали. Імовірно, новий ID.One буде п'ятидверним хетчбеком зі злегка піднятою посадкою. Ще очікуються литі колісні диски великого діаметру. Салон авто на фото також не показали. Єдине, що можна відзначити, так це задню частину дисплея інформаційно-розважальної системи, встановленого на приладовій панелі.
Генеральний директор Volkswagen Томас Шефер охарактеризував новий електромобіль, як «доступний і високоякісний». Він заявив, що концептуальну версію моделі покажуть в березні, а серійна версія з'явиться не раніше 2026 року. Новинку побудують на укороченою версією платформи MEB. В оснащення ID. One отримає невеличкий ємності акумулятор. Його запропонують з одним і двома електромоторами. Моделі пророкують цінник в районі 20 тисяч євро.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
