Міжнародна ізоляція зробила діяльність автомобільної промисловості у росії практично неможливою. Країну-агресор залишила більшість світових автовиробників. Задумався про те, щоб покинути цей ринок повністю і Volkswagen.
Німецький виробник оголосив про те, що шукає покупця на свій завод у Калузі. Підприємство зупинило свої конвеєри ще у березні поточного року. Відразу після того, як РФ розгорнула повномасштабну війну проти України, було запроваджено жорсткі санкції.
Як повідомляє видання Frankfurter Allgemeine Zeitung, остаточного рішення щодо заводу ще не ухвалено. Але найближчим часом вирішити питання з постачанням комплектуючих до Росії не вийде, а значить і запустити збирання машин теж. Відповідно, підприємство, як і раніше, простоюватиме і стане тягарем для марки. Адже треба виплачувати зарплату співробітникам, погашати рахунки з комуналки та інші витрати.
Отже, продаж підприємства – це питання часу. Швидше за все, Volkswagen шукає максимально вигідну пропозицію. Відомо, що пріоритет буде віддаватися російським та китайським компаніям. Ймовірно, на них ляже фінансова відповідальність перед співробітниками компанії (їх 4200 осіб) та гарантійні зобов'язання щодо ремонту машин, проданих у країні.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
