Ці легкі житлові модулі – під маркою Toppola, які випускалися в Швеції з 1982 року компанією EMICO, можна встановити на звичайний легковий автомобіль лише за 15 – 30 хвилин.
Спочатку вони були розроблені для автомобілів марки SAAB - моделей 99, 900, 9000, а потім й 9-3. Для їх монтажу на три- або п'ятидверний хетчбек потрібно лише демонтувати кришку багажника.
Кемпер виготовлений із ПВХ сендвіч-панелей. Його розміри дозволяють стояти в ньому на повний зріст. Усередині є двоспальне ліжко 1,7х2 м, кухонний модуль з рукомийником та електроплитою, а також речові шафки.
1986 року, коли за виробництво взялася інша шведська фірма – SCANDO, житлові модулі Toppola вийшли на ринок Німеччини та отримали сертифікат TUV. Не дивно, що вони почали встановлюватись на автомобілі Ford Sierra та Ford Scorpio.
Також розпочався випуск нової моделі Toppola Pickup, призначеної для різноманітних пікапів. Виробництво оригінальних міні-кемперів Toppola було припинено у 1988 році. За весь час виготовили лише близько 300 од., 80 з яких було експортовано до 13 країн.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
