Ми вже розповідали про те, що восени 2019 року біля порту Брансвік (штат Джорджія, США) зазнало аварії величезне судно MV Golden Ray, на борту якого було 4200 нових автомобілів Hyundai і Kia. Оскільки існував ризик загоряння палива, машини вирішили не витягувати з корабля.
Майже рік вантажне судно лежало на боці біля входу в порт, доки експерти з профільних органів вирішували, що з ним робити. За цей час більшість автомобілів, що були всередині, прийшли в непридатність. Тільки в листопаді 2020-го корабель дозволили розрізати на частини. Однак попередньо витягувати з нього машини заборонили. Роботи розпочались невідкладно, і за лічені тижні судно розпиляли навпіл. Але з часом швидкість робіт значно знизилася.
Вантажне судно — величезне. Воно досягає в довжину майже 200 метрів і має 13 палуб. Однак і процес розрізання триває вже понад п'ять місяців. Експерти розраховували, що всі роботи будуть завершені швидше, але ліквідатори наслідків аварії запевняють, що поставлені терміни занадто оптимістичні. Адже працівники прагнуть зробити все максимально безпечно, а не швидко. Річ у тім, що під час розрізання з машин виливаються технічні рідини, які необхідно збирати, щоб вони не поширилися по Атлантичному океану. До того ж дрібні частини потрапляють у воду, і не завжди їх утримують сітчасті бар'єри.
Усі маніпуляції потребують високої концентрації і додаткового часу. Водночас старшина берегової охорони другого класу Майкл Гаймс запевняє, що роботи закінчать до червня 2021 року, тобто менш ніж за три місяці. Адже в цей час в цьому регіоні починається сезон штормів, і тоді проводити будь-які маніпуляції з затонулим судном не вийде.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
