Сімейство мінівена Zeekr 009 поповнилося новою версією з приставкою Grand Collector Edition у назві. Вона є найбільш розкішною і найдорожчою в лінійці компанії, а на ринку складе конкуренцію Rolls-Royce.
Новинка створена на основі стандартного Zeekr 009 Grand та досягає в довжину 5217 мм. Відрізнити її можна за золотими вставками на бамперах, окантовці вікон та бічних спідницях, які контрастують з основним кольором кузова. Золоті акценти також є на шильдиках, дверних ручках й 20-дюймових легкосплавних колісних дисках, дизайн яких натхненний Rolls-Royce. Салон моделі виглядає не менш розкішно.
Кабіна мінівена оброблена висококласної перфорованою шкірою, а на підлозі покладені килимки з вовни альпаки, що живуть на висоті близько 4000 метрів в Андах Перу. Все в салоні Zeekr 009 Grand Collector Edition орієнтована на комфорт. Пасажири другого ряду авто насолоджуються відкидними кріслами з капітанськими 24-позиційним регулюванням, функцією масажу, підставкою для ніг. Є висувні столики і 43-дюймовий дисплей.
В оснащення кабіни також входить аудіосистема Yamaha з 31 динаміком. Всі вікна в авто електрохромні. Незважаючи на те, що модель орієнтована на комфорт, вона отримала і досить потужну силову установку. У рух мінівен призводить два електромотори потужністю 778 к. с. і 810 Нм крутного моменту. Розгін з місця до «сотні» у Zeekr 009 Grand Collector Edition займає 3,9 секунди. Запас ходу в 700 км забезпечує батарея на 108 кВтг. Вартість розкішної новинки на ринку Китаю стартує від 899 000 ієн (близько $123 000).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
