Цей Сaterpillar моделі 685 є першим великовантажним кар'єрним самоскидом марки. Цей екземпляр був увічнений на постаменті на заводі в Декатурі (штат Джорджія).
Машина за 25 років роботи на фосфатному руднику Simplot Smoky Canyon в Айдахо наїздила понад 100 тис. мотогодин, що еквівалентно пробігу автомобіля 8 млн км.
На початку 80-х компанія Сaterpillar почала працювати над кар'єрними самоскидами вантажопідйомністю понад 100 т, які мали активно протистояти конкурентам від таких виробників як Terex та Euclid. У 1983 році почалися випробування нової моделі 785, а у вересні наступного року машина була запущена у виробництво.
Конструктивно вона нагадувала «молодшого брата» – 80-тонний Cat 777, проте мала вантажопідйомність 130 т. На ній стояв турбодизель V12 – Сat 3512 потужністю 1380 к. с., що працював в парі з автоматичною 6-ступеневою коробкою передач Сat.
Восени 1986 року Saterpillar представляє на ринку модель 789, розраховану вже на 170 - 190 т і оснащену двигуном V16 в 1800 к. с. У 1991 році виходить 240-тонник Cat 793 c 2160-сильним мотором, а 1999-го – модель 793С, яка має корисне навантаження 360 т.
-
Подія 16 липня 2026 20:00Isuzu Motors відкрила передовий центр розробки електромобілів -
Новинка 16 липня 2026 19:00Nissan презентував новий флагманський мінівен Elgrand -
Новинка 16 липня 2026 18:00Audi Nuvolari готується до серійного виробництваНімецький автовиробник Audi офіційно оголосив о запуску в серію свого нового флагманського суперкара Nuvolari. Передсерійний прототип новинки вже здійснив перші демонстраційні заїзди на трасі в Монако перед початком Гран-прі Формули-1. Модель покликана переосмислити фірмове гасло марки «Прогрес через технології» в епоху глобальної електрифікації та високошвидкісних інновацій. Проєкт Nuvolari демонструє абсолютно новий темп роботи інженерів з Інгольштадта. Автомобіль створили та підготували до конвеєра в рекордно короткі терміни. Новинка базується на інноваційній просторовій рамі Audi Space Frame, а зовнішні кузовні панелі суперкара повністю виконані з легкого вуглепластику. Модель оснастили комплексом активної аеродинаміки, що автоматично змінює конфігурацію для забезпечення максимальної притискної сили на високих швидкостях. Головною гордістю купе стала передова гібридна силова установка, яку розробили із залученням формульних технологій. У парі з ДВЗ працюють високопродуктивні електромотори. Згідно з попередніми даними випробувань, середня витрата палива в гібридному режимі становить 11,3 л/100 км шляху, а за повністю розрядженої батареї вона зростає до 14,7 л. Споживання електроенергії зафіксовано на позначці 7,8 кВт-год на «сотню». Уся технічна начинка суперкара зараз проходить фінальний цикл доводочних випробувань у найсуворіших дорожніх та кліматичних умовах по всьому світу. Інженери налаштовують фірмову систему повного привода quattro предиктивного типу. Випробувальні заїзди прототипів активно ведуться на легендарній Північній петлі Нюрбургринга в Німеччині, а також на швидкісному кільці випробувального полігону Нардо в Італії.Офіційний прийом замовлень на новий суперкар для європейського ринку відкриється у четвертому кварталі. Перші серійні екземпляри Audi Nuvolari обіцяють передати клієнтам уже в першій половині 2027 року. Довідка «АЦ»Ім'я Nuvolari має колосальне значення для гоночної історії німецької марки. Модель названо на честь легендарного італійського гонщика Таціо Нуволарі, який у 1930-х роках здобув ряд блискучих перемог за кермом гоночних болідів Auto Union (історичного предка сучасної компанії Audi). Раніше, у 2003 році, інженери з Інгольштадта вже використовували це ім'я для знаменитого концепт-кара Audi Nuvolari quattro. Концепт оснащувався бітурбомотором V10 та послужив прямим стилістичним донором для створення серійного купе престижного сімейства Audi A5 першого покоління.
