Цього року Porsche відзначає 75-річчя свого першого автомобіля — спорткару Porsche 356. З цього приводу німецька марка вкотре оновила свій логотип, вперше використаний ще 1952 року. Проєктування та розробка оновленого лого тривали протягом трьох років. На серійних автомобілях його презентують до кінця 2023 року. Першими його отримають оновлені Porsche 911 та Porsche Panamera.
Легендарний щит бренду переживав зміни у 1954, 1963, 1973, 1994 та 2008 роках. Як і в попередні рази, жодних радикальних змін не відбулося. Всі основні елементи — назва Porsche вгорі, кінь у центрі та чотири квадранти з чорними та червоними смугами та рогами — залишилися на місці. Відмінності помітні лише якщо покласти два значки поряд.
По-перше, фірмовий щит тепер матовий, а не блискуче-золотий. Також зникло опукле тло, а на червоних смугах з'явився стільниковий малюнок. Невеликі зміни помітні у вигляді рогів. Плюс до того скакун, що гарцює, зображений більш реалістично та наполегливо. Над ним з'явився чорний напис «Stuttgart».
Як уже згадувалося, вперше логотип з'явився на автомобілях Porsche у 1952 році, коли компанія вийшла на ринок США. До цього на капотах автомобілів був лише напис «PORSCHE». Дизайн логотипу створив Франц Ксав'єр Раймшпісс. Чорно-червоні смуги та оленячі роги — це елементи герба німецької землі Вюртемберг, столицею якої було місто Штутгарт. Напис «PORSCHE» й жеребець, що гарцює, в центрі емблеми нагадують про те, що рідний для марки Штутгарт був заснований як кінна ферма в 950 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
