Перегони — доволі небезпечне і ризиковане заняття, яке може в будь-який момент отримати непередбачений результат. Так і вийшло з водієм 1500-сильного Nissan GT-R Міком Мансуром.
Незважаючи на свій значний досвід, він не впорався з керуванням і перекинувся 11 разів поспіль при цьому дивом залишився живий. Про свої враження і те, як все було, він поділився в 30-хвилинному ролику, опублікованому на YouTube.
Після розгону його Nissan GT-R почав виляти з боку в бік трохи розгойдуючись. Мік спробував утримати управління, але автомобіль почало нести. Після того як одне з коліс торкнулося трави, одна покришка вибухнула. На той момент швидкість автомобіля становила 270 км/год. Автомобіль пролетів "перекидом" 11 разів поспіль, після чого залишився стояти на даху в клубах густого диму.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=hcWm9gEM4kQ[/embed]
Після того, що сталося, гонщика забрала карета швидкої допомоги. Провівши необхідні обстеження лікарі діагностували відсутність серйозних травм, сказавши що Мік відбувся кількома синцями. Того ж дня чоловікові дозволили повернутися додому.
Щодо автомобіля, то фахівцям вдалося витягнути з Nissan GT-R двигун, коробку передач і кілька деталей інтер'єру.
Після пережитого Мік Мансур не планує відмовлятися від участі в перегонах, а скоріше навпаки. Він ще раз наголосив, наскільки важливі системи безпеки. Він прекрасно розуміє, що без них він би не вижив.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
