У серпні в Києві відбулося аж три змагання з дрифтингу, але варто виділити United Drift Challenge, в якому ганяли гонщики не тільки з України. Були представники Польщі, Литви, Білорусі і навіть Ірландії! Переможцем став білоруський пілот Роман Кондратенко, другим приїхав українець Олександр Косогов, який допустив прикру помилку у фіналі. Замкнув трійку поляк Павло Трева, не давши Артуру Підлужному на домашній трасі отримати кубок.
День змагань видався дуже видовищним і в об'єктив камери потрапили не тільки вдалі проїзди, а й помилки пілотів. Так, наприклад, не всім білорусам щастило, як Кондратенку: Микола Литвин розбив болід під час гоночної дуелі з Володарем 4-го місця, а Єремен зіткнувся з Лексусом і залив рідиною трек.
Гедімінас Левіцкас з Вільнюса також потрапив у видовищну аварію, після якої від машини відлетіли двері. Від серйозних наслідків удару болід врятували спеціальні енергопоглинальні блоки, встановлені організаторами. У 2019 році на тому ж місці була аварія з пожежею, і потрапив в неї тоді саме цей литовець!
Літо скінчилося, але сезон дрифту ще триває і перегони відбудуться і у вересні, і в жовтні в різних містах України — стежте за анонсами!
Текст и фото: Андрей Гончарук
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
