Зима — не найпростіший період для кожного водія. Вранці доведеться очищати автомобіль від снігу та льоду, довго прогрівати двигун перед поїздкою та постійно бути уважним, щоб не стати учасником ДТП. Але й це ще не все. Окрім очевидних умов водіння, у гру вступають надзвичайні ситуації. Автомобіль може заглохнути, застрягти у снігу або вилетіти у кювет. Пережити всі ці моменти допоможе елементарний набір, який варто підготувати заздалегідь.
У багажнику вашого автомобіля мають бути:
- автомобільна лопата;
- затискачі для акумулятора;
- буксирувальний трос;
- скребок та щітка для скла;
- розморожувач замків;
- «незамерзайка»;
- силіконове мастило;
- ліхтарик;
- пластикові сенд-траки (збірні або цілісні);
- ланцюги протиковзання;
- запасне колесо;
- повітряний компресор, домкрат та базовий набір інструментів.

Не варто забувати й про сезонне обслуговування автомобіля. Для того, щоб у мороз не виникали проблеми із запуском двигуна, бажано зарядити акумулятор, а при необхідності й встановити новий.
Якщо влітку ви доливали в антифриз воду, бажано замінити тосол або додати концентрат, довівши до потрібної густини. Літні мастила слід замінити зимовими чи всесезонними.

Скоротити час на прогрівання двигуна допоможе чохол на решітці радіатора. Виключити проблеми із запуском дозволять такі моменти, як заміна чи очищення свічок та регулювання міжелектродного зазору.
Також напередодні зими необхідно:
- промити форсунки чи карбюратор;
- перевірити та відрегулювати кут випередження запалення та зазор між контактами переривника-розподільника;
- якщо у двигуні використовується мінеральна олія 15W-40, 20W-40 і т.д., яка має підвищену в'язкість при мінусових температурах, бажано залити менш в'язкі 10W-40, 5W-40, 5W-30 і т.д., рекомендовані автовиробниками;
- «законсервувати» дрібні осередки корозії антикором, щоб до весни вони не перетворилися на наскрізні дірки.
-
Подія 05 липня 2026 20:00У Києві помічено американський седан з компонуванням від концепт-кара -
Ретро 05 липня 2026 13:00Як пройшов зліт любителів розкішних автомобілів швидкої допомоги (ВІДЕО) -
Ретро 05 липня 2026 11:00Асиметрія у дизайні: історія нестандартного фарбування автомобілівЧерез кілька десятиліть після експериментів Делоне асиметрія повернулася в автоіндустрію, але вже як відповідь на суворі вимоги гоночної логістики середини XX століття.У марафонах на витривалість, таких як «24 години Ле-Мана», на трасу одночасно виходили десятки візуально схожих автомобілів однієї команди. Коли боліди пролітали повз піт-лейн на шаленій швидкості, механікам та капітанам команд було вкрай важко миттєво розрізнити свої машини, особливо вночі, під час туману чи зливи. Тоді команди почали наносити яскраві кольорові смуги на переднє крило або капот, але лише з одного боку – над колісною аркою водія. Це дозволяло персоналу на піт-стопі за долі секунди ідентифікувати конкретний екіпаж і підготувати потрібний комплект шин чи заправне обладнання.Згодом, у ралійних перегонах 1970-1980-х років, деякі заводські команди фарбували ліву і праву сторони болідів у різні кольори з чисто практичною метою. Під час важкої аварії на спецділянці, коли машина контактувала зі скелею чи деревом, штурман міг швидко та без помилок повідомити механікам по радіо, який саме бік пошкоджено. Різні кольори бортів допомагали команді на сервісній зоні миттєво оцінити деформацію кузовних панелей та підготувати елементи підвіски на заміну.