Зимой дороги снова будут посыпать солью.
Как снизить ее разрушающее воздействие на кузов автомобиля?
)
 | |
| |
|
Полностью защитить кузов автомобиля от негативного воздействия соли достаточно
сложно. Слишком высока интенсивность электрохимических коррозионных процессов,
проходящих на металлических поверхностях в присутствии «рассола». Частично
защитить отдельные участки кузова можно механическим способом – например,
при помощи установки в колесные арки пластиковых подкрылков. Днища, пороги
и боковые участки кузова защищают, нанося на них слой антикора – мастик
и составов разных марок. Можно также обклеивать некоторые фрагменты (например,
пороги) специальной пленкой или наносить на них прозрачный антикор. Еще
один способ профилактики – мойка машины (особенно днища, колесных арок
и т. д.) после поездок по «соли». Устойчивость «верхней» части кузова
зависит от состояния лакокрасочного покрытия, которое перед осенне-зимним
сезоном следует обработать защитными восками или полиролями.
В процессе эксплуатации автомобиля защитное покрытие изнашивается, поэтому
его периодически следует обновлять. Отечественные битумно-восковые мастики
– раз в 2-3 года, импортные составы (например, Dinitrol, Tectyl) – раз
в 3 – 7 лет.
Последнее «ноу-хау» на украинском рынке антикорзащиты – нанесение на
металл слоя цинка или алюминия. При этом образовывается настолько стойкое
антикоррозионное покрытие, что на него предоставляется гарантия 10 лет
и более.
Фото Юрия Нестерова
-
Подія 22 червня 2026 16:00Гібридний монстр: 1250-сильний Chevrolet Corvette ZR1X штурмує Пайкс-ПікАмериканський суперкар Chevrolet Corvette ZR1X готується вписати своє ім'я в історію автоспорту. Цього вікенду новітній флагман від General Motors спробує встановити абсолютній рекорд серед серійних автомобілів у рамках легендарного підйому на гору Пайкс-Пік (Pikes Peak International Hill Climb). За кермо купе зразка 2027 модельного року сяде відомий американський гонщик Джей-Рі Хільдебранд. Головна мета заводської команди — подолати складну та небезпечну трасу завдовжки 12,42 милі (20 км) менш ніж за 9 хвилин і 53 секунди. Нинішній рекорд для конвеєрних машин становить саме 9:53, і в Chevrolet налаштовані беззастережно його перевершити. Завдання ускладнюється специфікою самого гірського треку, який налічує 156 поворотів, а перепад висот між стартом і фінішем складає величезні 1440 м.Новий Corvette ZR1X виступатиме в класі серійних гібридів. Організатори наголошують, що автомобіль практично повністю відповідає специфікації, яку можна придбати в офіційного дилера, за винятком мінімальних обов'язкових доробок для безпеки пілота. На машині встановлено заводську вихлопну систему та штатні трекові шини Michelin Cup 2R, що входять до опціонального аеродинамічного пакета ZTK Performance Package. Неймовірну динаміку повнопривідному купе забезпечує складна силова установка бензоелектричного типу. За сидіннями розташований 5,5-літровий бензиновий двигун V8, який працює в тандемі з потужним електромотором на передній осі. Сумарна віддача цього поєднання досягає божевільних 1250 к.с. (932 кВт). Завдяки миттєвій тязі електричного двигуна та ідеальному зчепленню всіх чотирьох коліс, суперкар «вистрілює» з місця до першої «сотні» (0–96 км/год) всього за 1,89 секунди. Це виводить американську модель на територію найдорожчих електричних гіперкарів планети. -
Подія 22 червня 2026 15:30Ветерани Superhumans відвідали перегони Олександра Бондарева у Монці -
Подія 22 червня 2026 15:00Ламін Ямаль і його авто: чому головна автомобільна історія зірки Іспанії – не Ferrari, а CUPRA
