У меня карбюраторный Scorpio 2.0 ОНС
1986 г. в. Решил заменить ремень ГРМ. Установил коленвал и
распредвал на метку ВМТ, промежуточный вал повернул так, чтобы
он «смотрел» на контакт свечи № 1. При натяжке ремня
обнаружил, что метка распредвала ушла вправо. Пробовал перекидывать
через зуб и вправо, и влево – результат тот же. В чем причина
и как ее устранить?
 | |
| |
|
Мы попросили ответить
на этот вопрос специалистов фирменной СТО «Виннер Форд Киев». По их утверждению,
метки ГРМ могут быть смещены по целому ряду причин:
 | из-за неправильной установки шкива распредвала; |
| из-за износа шкивов (коленвала, распредвала, вала
привода маслонасоса и распределителя зажигания); |
| из-за использования неоригинального ремня ГРМ с иной
конфигурацией зубьев; |
| из-за износа посадочных мест шкивов на валы (обратите
внимание на места под шпонки). |
После установки ремня ГРМ обязательно проверьте и при необходимости отрегулируйте
угол опережения зажигания, а для инжекторных двигателей (ОНС) необходим
также тест электронной системы управления и регулировка зажигания.
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
