На моей машине Passat B3 1.8 (распределенный
впрыск) катализатор развалился и стал греметь. Я его вытряхнул,
но после этого расход топлива увеличился до 15-16 л по городу.
А если резко нажать на педаль газа, а затем отпустить, в выхлопной
системе слышны хлопки от несгоревшего топлива. Что делать?
 | |
| |
|
Описанные симптомы наиболее часто появляются при выходе из строя одного
или нескольких датчиков – лямбда-зонда или какого-либо температурного.
В этом случае электронный блок управления начинает работать в аварийном
режиме (по усредненным показателям) либо из-за неверных показаний датчиков
подает в цилиндры двигателя обогащенную топливо-воздушную смесь. Расход
горючего растет в обоих случаях. Хлопки в глушителе, т. е. догорание топлива,
происходят чаще при передозировке горючего, реже – из-за того, что ЭБУ
по собственному усмотрению устанавливает более позднее зажигание. Выяснить
причину неисправности можно только с помощью диагностического оборудования,
которое позволяет проверить показания датчиков в различных режимах и сравнить
их с заводскими установками. Кстати, расход топлива мог повыситься и из-за
более динамичной езды. После выбрасывания катализатора на такой стиль
вождения провоцирует даже незначительный прирост мощности и крутящего
момента.
-
Кільце 06 червня 2026 15:207DRIVE Racing виходить на старт віртуальних 24 годин Ле-Мана -
Ретро 06 червня 2026 13:00Як у Польщі почали випускати італійський «Запорожець»Цього дня, 6 червня 1973 року у Польщі було вироблено найперший автомобіль Polsky Fiat 126р. Його зібрали на новому заводі FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на півдні країни, в місті Бєльські Бяла. А трохи пізніше, 22 липня цього ж року відбулося офіційне відкриття підприємства. Через два роки, у вересні 1975 року ці машини почали випускати і на заводі Тихи, за 20 км від Катовіце. Спершу машини були майже ідентичні базовому італійському зразку Fiat 126, однак, шасі було вищим, змінилася решітка на задній панелі, а підфарники стали помаранчевими замість білих. Протягом 80-х рр. машину модернізували. Вона отримала поліпшені гальма, нові колеса. А в 1984 році їй здійснили фейсліфтинг: з'явилися пластикові бампери і нова приладова панель. Ці машини позначалися як Fiat 126pFL. У 1987 році машину почали пропонувати з 3-дверним кузовом типу хетчбек – до цього він був 2-дверним, з відкидною кришкою моторного відсіку ззаду. Цікаво, що автомобіль за невеликі габарити отримав прізвисько Maluch («Малюк»). А з 1987 року воно стало офіційною назвою машини. У травні 1993 року було випущено 3-мільйонний автомобіль Polsky Fiat 126p, а 22 вересня 2000 року виробництво було припинено. Загалом, за 27 років у ПНР виготовили 3 млн 318 тис. 674 такі машини. -
Новинка 06 червня 2026 11:00Показано першу в світі повністю електричну пожежну автодрабину (ВІДЕО)
