Как отметил легендарный Ли Якокка в своей книге «Карьера
менеджера», «потребители вовсе не против самой идеи использования
ремней безопасности. Большинство людей попросту считают их неудобными,
нудными, мешающими».
Кое-что о ремнях безопасности
| Как отметил легендарный Ли Якокка в своей книге «Карьера
менеджера», «потребители вовсе не против самой идеи использования ремней безопасности. Большинство людей попросту считают их неудобными, нудными, мешающими». |
В странах постсоветского
пространства ситуация с ремнями безопасности куда печальнее, чем на Западе.
Наши «шумахеры» уверены в том, что они непревзойденные, искусные и талантливые
гонщики и ремень безопасности им просто не нужен – ведь они никогда не
попадут в аварию. Однако когда упрямец собственной головой испытывает
прочность лобового стекла, вспоминать о ремне можно лишь в сослагательном
наклонении. Ну а если кому-то наши рассуждения покажутся неубедительными,
тогда стоит обратиться к статистике.
Сколько стоит жизнь?
Приведем несколько интересных фактов. При лобовом столкновении автомобиля
с препятствием на скорости всего 50 км/ч непристегнутый задний пассажир
обрушивается на спинку переднего сиденья, получая и нанося впереди сидящему
удар, равный по силе приблизительно трем тоннам. В то же время вероятность
смертельного исхода в этой ситуации для зафиксированных ремнем водителя
и пассажиров практически равна нулю. Зачастую ремни могут, например, предотвратить
потерю сознания пассажиром в случае аварии, которая может произойти и
при сравнительно небольшой скорости. Плата за непристегнутый ремень измеряется
не в нескольких гривнях штрафа; иногда это – человеческая жизнь. Кстати,
по поводу штрафа: в Португалии он составляет около $720, во Франции –
$150. Теперь вопрос на засыпку: помните ли вы, сколько придется отдать
за нарушение этого элементарного правила ПДД в Украине?
И снова немного статистики: по данным НИЦ БДД, по количеству погибших
в среднем на каждые сто ДТП Украина превосходит страны Старого Света в
7 – 10 (!) раз (16,9 против 1,5 в Великобритании и 2,0 в Германии). При
чем тут ремни? А при том, что пристегнутый ремень безопасности снижает
вероятность трагедии на 80%.
Какие бывают ремни?
Но если вы относитесь к сознательным автовладельцам, то следующая информация
может вам пригодиться. Сегодня наиболее распространены трехточечные ремни
безопасности. Они оптимальны с точки зрения удобства и безопасности. Двухточечные
встречаются редко, они служат, в основном, для фиксации заднего среднего
пассажира. Четырех- и пятиточечные можно увидеть лишь на гоночных и спортивных
авто.
В современных автомобилях ремни, как правило, являются неотъемлемой частью
общей системы безопасности. Более того, во многих новых машинах компьютер
«видит», что расстояние до впереди идущего автомобиля недопустимо быстро
сокращается, и заранее защищает водителя преднатяжением ремня безопасности.
Так что, как видите, автопроизводители изо всех сил стараются приучить
нас пристегиваться. Теперь дело только за нами…
| |||||||
-
Новинка 20 квітня 2026 21:00Geely розпочала продаж нового седана Galaxy Starshine 7 -
Військова техніка 20 квітня 2026 20:00В Україні створили першу бронемашину з алюмінієвим корпусом -
ПДР та безпека 20 квітня 2026 19:00До уваги водіїв: у Києві та області 21 – 22 квітня можливе обледеніння доріг
