Тахометр ВАЗ 2107: Почему тахометр держит мотор

Наш консультант. Александр Березин. Директор СТО «РосАвто». Стаж работы с ВАЗами – 6 лет

Установил на ВАЗ-2108 (1988 г. в.) тахометр ВАЗ 2107. Подключили правильно, однако машина перестала заводиться и не развивает полной мощности на высоких оборотах. В данных режимах отключаю тахометр специальной кнопкой. Из-за чего это происходит? Максим, г. Черкассы

Для работы тахометра

используются импульсы системы зажигания, которые изначально формируются

для обеспечения работы катушки зажигания. Дело в том, что ВАЗ-2107 и ВАЗ-2108

оснащены разными типами систем зажигания: «классика» – контактной, а «восьмерка»

– бесконтактной. В первом случае импульс для катушки посылает прерыватель

трамблера, а во втором – датчик Холла, и у этих импульсов разные характеристики.

В свою очередь, тахометры для автомобилей с бесконтактными системами

зажигания имеют иные электрические параметры. Так, тахометр ВАЗ 2107 при установке на «восьмерку» начинает выполнять функцию шунта, изменяя

характеристики импульса. Это приводит к изменению угла опережения зажигания

и даже прекращению искрообразования в некоторых режимах. Вот вам и проблемы

с запуском мотора и его работой на высоких оборотах.

В автомобилях с транзисторным коммутатором и датчиком Холла используется

тахометр, в котором имеется высокоомный вход для импульсов. Он не шунтирует

цепи, поэтому никак не влияет на функционирование системы зажигания.

Чтобы обеспечить нормальную работу тахометра в «восьмерке», следует установить

этот прибор от той модификации, которая оснащена бесконтактной системой

зажигания, например, ГАЗ-3110 «Волга», ВАЗ-21099 (093), ВАЗ-2110. Возможен

и вариант, что приобретенный и установленный тахометр совместим с системой

зажигания «восьмерки», а проблемы с работой мотора возникают из-за его

неисправности.

Подготовили Юрий Дацык, Владимир Некрасов