Устанавливаем борткомпьютер на Daewoo Lanos.
Устанавливаем электронный информатор на Daewoo Sens и Lanos
Все больше новых иномарок
оснащаются бортовыми компьютерами. Дисплеи на щитке приборов или на торпедо
таких машин предоставляют в распоряжение водителя самую разнообразную
дополнительную информацию – мгновенный и средний расход топлива, остаточный
пробег до заправки, среднюю скорость движения, температуру за бортом и
т. д. Владельцы недорогих моделей и модификаций, к сожалению, лишены такого
удобства. Впрочем, хозяева Daewoo Sens и Lanos могут им обзавестись.
Так, в продаже недавно появился недорогой и при этом многофункциональный
приборчик «Каштан», работающий по принципу «навороченных» борткомпьютеров
иномарок. Он способен выдать множество полезных данных: расход топлива
(мгновенный, средний суточный, средний за определенный пробег), режим
работы двигателя (функция тахометра), расходы на топливо в денежных единицах
(грн.) за определенный пробег, пройденное за конкретный период расстояние
и, конечно же, время. Это разработка одного киевского инженера, которую
в народе назвали «расходомером».
«Каштан» устанавливается вместо штатных часов и в нерабочем состоянии
совершенно незаметен. Данным прибором оборудовали два Daewoo Sens. На
установку каждого ушло около полутора часов. После проведения процедуры
расходомер не потребовал никакой коррекции, поскольку изначально настроен
на работу с Sens’ом. А вот при установке на Lanos его, скорее всего, придется
перенастраивать. При этом в первую очередь следует разобраться с функциями,
условные обозначения которых высвечиваются на дисплее.
Благодаря большому размеру цифр на экране и высокой яркости «читать»
расходомер в движении легко, но только не в ясный солнечный день, когда
прибор «слепнет». Управлять же им не всегда удобно, так как кнопки, оставшиеся
от стандартных часов, сильно утоплены в корпус.
В результате после нескольких месяцев использования прибора замечаешь,
что стиль езды, а следовательно, и средний расход топлива кардинально
изменились. Показания мгновенного расхода заставляют поменьше давить
на газ, стартуя с перекрестков, и выбирать оптимальную скорость движения
по трассе. Очень полезной оказалась функция тахометра, поскольку он на
Sens’ы не устанавливается. Только вот быстрота обновления показаний –
2 секунды – слишком уж большая.
Разработчик заявляет о погрешности измерений в пределах 5%, реально
же у нас получилось 3% «в плюс» по среднему расходу топлива и 1,5% «в
плюс» по пробегу.
Установить расходомер полезно водителям такси, людям, которые часто ездят
в командировки, а также просто экономным водителям.
Цена прибора около 100 грн., стоимость установки от 50 до 100 грн.
 Возможные
режимы борткомпь ютера «Каштан» | |
| |
|
)
)
)
)
| Порядок
подключения борткомпьютера | |
| |
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
| | ||||||||||||
|
|
Фото автора
в монтаже прибора
-
Подія 21 липня 2026 21:00На яких автобусах зустрічали чемпіонів світу з футболу 2026 (ВІДЕО) -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
