Возвращаем работоспособность электрообогревателю заднего стекла: Ремонт «грелки»

Если обогреватель заднего стекла вышел из строя, из-за

обмерзания и запотевания значительно ограничивается обзорность. Но

покупать новое стекло необязательно – «грелку» можно отремонтировать.

Если обогреватель заднего стекла вышел из строя, из-за обмерзания и запотевания значительно ограничивается обзорность. Но покупать новое стекло необязательно – «грелку» можно отремонтировать.

Обогреватель представляет

собой нанесенную на стекло сетку из токопроводящего материала с определенным

электрическим сопротивлением. Обычно это около десятка горизонтальных

нитей, концы которых возле стоек кузова соединены двумя более толстыми

вертикальными нитями-проводниками.

В первую очередь причиной поломки обогревателя может стать повреждение

нитей. При обрыве горизонтальной линии отказывает одна она, а повреждение

вертикальной «шины» влечет за собой выход из строя всех расположенных

за ней элементов (по направлению от электроразъема к периферии). Повреждение

несложно определить визуально, а проводимость разорванного проводника

можно восстановить с помощью специального токопроводящего клея (цена порядка

35 – 40 грн.).

Если видимых повреждений токопроводящих нитей нет, следует искать неисправность

электропроводки. Для этого потребуется вольтметр или автотестер. Прежде

всего при включенном обогреве заднего стекла нужно проверить наличие и

величину напряжения на проводах, подводящих ток к клеммам обогревателя

стекла, – оно должно составлять не менее 11 В.

Если здесь все в порядке, следующее возможное место нарушения контакта

– электроразъемы обогревателя. Они иногда окисляются, что приводит к увеличению

переходного сопротивления контактов. Чтобы выявить этот дефект, нужно

измерить напряжение непосредственно на контакте, приклеенном к стеклу,

не снимая с него «фишки» питающего провода. Более низкое, чем на проводе,

напряжение (менее 11 В) подтвердит, что причиной отказа или низкой

эффективности работы обогревателя является плохой контакт в разъеме. В

таком случае разъем нужно зачистить.

Наконец, при полном отсутствии напряжения на контактах возле стекла

и на проводах нужно проверить предохранитель, «отвечающий» за эту цепь.

Но в случае, когда предохранитель исправен и его контакты не окислены,

а ток к стеклу все равно не поступает, поломку нужно искать в выключателе

или проводке. Такая работа связана с разборкой торпедо, и ее лучше доверить

профессионалам.

Кстати, стекла автомобиля не будут запотевать изнутри, если обработать

их специальным составом-антизапотевателем.

Ремонт нитей обогревателя полимерным композитом

Игорь Широкун

Фото Юрия Нестерова