Учитывая серьезный настрой многих стран мира поэтапно уменьшать потребление ископаемого топлива, похоже, электрическая революция в транспорте уже началась и идет полным ходом.
И хотя переход с ДВС на электротягу не произойдет в одночасье, вот несколько мнений руководителей крупнейших автопроизводителей, которые считают, что автомобильный мир станет электрическим гораздо раньше, чем мы думаем.
Карлос Таварес, Генеральный директор Peugeot.
Генеральный директор Peugeot в ноябре 2017 года заявил, что французский автопроизводитель уже к 2025 году будет выпускать только электромобили и плагин-гибриды. Это произойдет уже через 7 лет.
Peugeot iOn
Доктор Фабио Альбано, Вице-президент Fisker Inc.
В ноябре прошлого года компания Fisker Inc. продемонстрировала свой прорыв в изобретении инновационных источников энергии – твердотельных батарей, заряжающихся за минуты и обеспечивающих автомобиль запасом хода в 800 км.Компания планирует начать массово внедрять эту батарею к 2023 году, поэтому всего через 5 лет электромобили смогут заряжаться за считанные минуты.
Хокан Самуэльссон, президент Volvo.
По мнению Хокана Самуэльссона, сегодня уже наступило начало конца двигателей внутреннего сгорания.
Начиная с 2019 года, компания Volvo больше не будет разрабатывать новые автомобили на ДВС, а начнет переходить на производство только электромобилей и плагин-гибридов.
До 2019 года Volvo выпустит на рынок пять электромобилей.
Сергио Маркони, Генеральный директор Ferrari и Маурицио Реджиани, глава отдела новых продуктов Lamborghini.
Руководители компаний Ferrari и Lamborghini, крупнейших производителей спортивных автомобилей, с уверенностью заявили, что руководимые ими предприятия в ближайшие 2-5 лет переведут свои суперкары на электротягу.
Lamborghini Terzo Millennio
Марк Реусс, руководитель отдела разработки новых продуктов General Motors.
В октябре 2017 года General Motors стал одним из многих автопроизводителей, объявивших о поэтапном переводе автомобилей с ДВС на электричество.Этот шаг знаменует собой начало пятилетнего плана, согласно которому General Motors выпустит до 20 новых полностью электрических автомобилей и плагин-гибридов к 2023 году, постепенно прекратив производство моделей с двигателем внутреннего сгорания.
Baojun E100
Майкл Хаеш, компания IONITY, образованная Ford, BMW, Volkswagen и Porsche.
IONITY – компания автопроизводителей, задавшихся целью обеспечить всю Европу инфраструктурой для зарядки электромобилей. В феврале этого года Майкл Хаеш объявил, что к концу 2018 года будет построено 100 зарядных станций, а в ближайшие 2-3 года – 400.
Оливер Блюм, Исполнительный директор Porsche.
В прошлом году Porsche пообещал своим клиентам к 2020 году вывести на рынок роскошный электромобиль Porsche Mission E, способный конкурировать с Tesla. А Оливер Блюм, Исполнительный директор компании, назвал сегодняшний день переходным периодом от авто с ДВС на электричество.
Porsche Mission E
Илон Маск, Генеральный директор Tesla.
Девиз Илона Маска – «мы не остановимся, пока каждый автомобиль на дорогах мира не станет электрическим».Вот уже несколько лет, как слово Tesla является синоним электрификации транспортных средств, а имя Илона Маска ассоциируется с самыми передовыми технологиями, внедряемыми человечеством. Электромобили от Теслы не только "оседлали" нашу планету, один из них летает даже в космосе.
Вонг-Чул Янг, Вице-председатель Hyundai.
В феврале этого года стартовали продажи корейского кроссовера с электрической силовой установкой на топливных элементах Hyundai Nexo EV, который может похвастаться энергоэффективной батареей, превосходящей возможностями батарею Tesla S.Это ознаменовало начало готовности Hyundai к 2021 году полностью отказаться от выпуска моделей авто на ДВС, сосредоточившись только на электромобилях, плагин-гибридах и водородном транспорте.
Hyundai Nexo EV
Карлос Гон, Генеральный директор Renault.
Генеральный директор Renault Карлос Гон заявил в прошлом месяце, что до повсеместного внедрения электромобилей осталось не более 5 лет. В 2017 году компания Renault продала полмиллиона электромобилей по всему миру. А к 2022 планирует выпускать минимум 22 электрифицированные модели.
Renault Zoe
-
Корисні поради 12 червня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: які дерева найчастіше залишають сліди на авто -
Подія 12 червня 2026 18:00Європейські виробники автобусів потребують державної підтримки -
Новинка 12 червня 2026 17:00Розкрито подробиці про новий VW ID.Era 8XМіністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) розсекретило зовнішність і технічні параметри нового кросовера Volkswagen ID.Era 8X. Великогабаритна новинка німецького бренду створена спеціально для китайського ринку і є послідовним гібридом із бензиновим подовжувачем ходу.Візуально ID.Era 8X практично повністю копіює флагманський кросовер 9X, відрізняючись лише трохи меншими габаритами. Довжина новинки становить 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, а колісна база дорівнює 2970 мм. Екстер'єр автомобіля примітний суцільною світлодіодною смугою на всю ширину передньої частини, вертикальними блоками фар головного світла, а також глянсово-чорною радіаторною решіткою з активними заслінками.Усі чотири заплановані модифікації кросовера оснащені 1,5-літровим бензиновим турбомотором, який не пов'язаний із колесами, а працює виключно в режимі генератора для підзаряджання батареї. Базова версія отримала електромотор потужністю 295 к.с. (220 кВт) та акумулятор ємністю 51,1 кВт·год, що забезпечує до 275 км чистого електричного ходу. Топові модифікації комплектуються батареєю на 65,2 кВт·год, що дає змогу проїхати на одній електротязі до 345 км. Офіційна презентація моделі та запуск продажів очікуються наприкінці року.Довідка «АЦ»Використання ДВЗ у якості бензогенераторів зараз переживає справжній бум у Китаї. Німецькі автовиробники змушені підлаштовуватися під цей локальний тренд. Для Volkswagen це єдиний спосіб витримати жорстку цінову та технологічну конкуренцію з боку місцевих брендів на кшталт Li Auto та BYD, які масово випускають подібні гібриди. На ринках Європи та США такі модифікації від VW поки офіційно не представлені.
