Стенд для балансировки автомобильных турбин: В ногу со временем

15 вересня 2003, 00:00
no image

Нынешним летом на вооружение

специалистов украинского автосервиса поступил высокоточный немецкий стенд

ВМТ 200М для балансировки автомобильных турбин. Его особенностью является

электронная система сканирования со специально разработанной компьютерной

программой, благодаря которой можно производить не только балансировку

восстанавливаемых валов турбин (весом до 3 кг) при скоростях вращения

2 – 15 тыс. об/мин, но и прогнозировать их работу в реальных условиях.

Стендом управляют с помощью сенсоров, расположенных на жидкокристаллическом табло. 3. Датчики стенда переносные, с универсальным креплением.

Нынешним летом на вооружение

специалистов украинского автосервиса поступил высокоточный немецкий стенд

ВМТ 200М для балансировки автомобильных турбин. Его особенностью является

электронная система сканирования со специально разработанной компьютерной

программой, благодаря которой можно производить не только балансировку

восстанавливаемых валов турбин (весом до 3 кг) при скоростях вращения

2 – 15 тыс. об/мин, но и прогнозировать их работу в реальных условиях.

Стенд позволяет осуществлять балансировку на два порядка, т.е. в сто раз

точнее по сравнению с другим встречающимся на рынке автосервиса оборудованием.

Достичь этого удалось за счет применения оптического датчика оригинальной

конструкции вместо традиционного стробоскопа. Величины дисбаланса турбины

определяются с помощью установленных на ее подвеске вибрационных сейсмодатчиков.

Точность работы нового стенда повышается также использованием метода

двухплоскостной балансировки (раздельное определение дисбаланса левой

и правой сторон вращающейся детали – вала турбины, крыльчатки компрессора

или всей конструкции в сборе).

Результаты сканирования обрабатываются электроникой и высвечиваются

на жидкокристаллическом табло в виде цифр и пиктограмм (1). Указываются

величины относительного дисбаланса, масса металла, которую необходимо

удалить (с точностью до 10-4 граммов), ее местоположение (с точностью

до угла в 1°) (2), а также максимальные обороты, при которых тестируемая

турбина еще может работать.

Использование стенда ВМТ 200М значительно упрощает процесс балансировки

и позволяет сократить его время до 20 – 30 минут. Отличительной особенностью

нового «балансировщика» является его компактность и мобильность, а универсальность

креплений оптической системы и вибродатчиков позволяет использовать стенд

для тестирования и балансировки вращающихся элементов (валов, шкивов,

абразивных кругов и т.д.) любого станочного оборудования (3).

Подготовил Владимир Корницкий

Фото Андрея Яцуляка и Юрия Нестерова

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Ford Mustang GTD Competition встановив новий рекорд Нюрбургрінгу
    Подія 17 квітня 2026 19:00
    Ford Mustang GTD Competition встановив новий рекорд Нюрбургрінгу
    Ставши першим автомобілем американського бренду, який подолав 7-хвилинний бар'єр на трасі Нюрбургрінг-Нордшляйфе, Mustang GTD побив власний рекорд, показавши час кола 6:40.835. Завдяки цьому досягненню Ford тепер може похвалитися двома найшвидшими результатами на Нюрбургрингу серед усіх американських брендів, включаючи Ford GT Mk IV. За кермом рекордного Mustang GTD Competition був заводський пілот Ford Racing Дірк Мюллер. Він показав шостий найкращий час Нюрбургрингу в класі Pre-Production/Prototype.Щоб покращити попередній результат Mustang GTD більш ніж на 11 секунд (6:52.072), команда зосередилася на кількох ключових задачах:• Збільшення потужності 5,2-літрового V8 з наддувом.• Покращення аеродинаміки шляхом зниження лобового опору, модифікації заднього антикрила, встановлення додаткових передніх аеродинамічних елементів та задніх дисків із вуглецевого волокна.• Поліпшення зчеплення внаслідок використання нових шин.• Зниження ваги завдяки новим магнієвим дискам, новим карбоновим ковшам, полегшеним амортизаторам тощо. З урахуванням інтересу потенційних покупців до новинки компанія анонсувала приймання замовлень на лімітовану серію Mustang GTD Competition, сертифікованих для використання на дорогах загального користування. https://youtu.be/k7mz6IqJ_Es
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз