Старинными автомобилями Дмитрий Кудря занялся сравнительно недавно. Мастер по художественной обработке дерева, член Национального союза мастеров народного искусства Украины, сегодня он руководит студией художественной резьбы в Центре детского и юношеского творчества в Александрии, Кировоградской обл.
Дмитрий Кудря обучает молодое поколение тому, что сам перенял от отца. Уже более 30 лет он изготавливает из дерева различные фигурки – игрушечные лошадки, петушки, мельницы и многое другое. Свои работы мастер украшает авторскими элементами – символами и знаками: например, это 8-лучевая звезда, крест богини Лады, которая предохраняет от сглаза.
Вырезать из дерева старинные автомобили Дмитрия Кудрю вдохновило недавнее посещение Дании, куда он поехал по приглашению украинской диаспоры. Именно здесь он увидел автомобили прошлых лет, которые и решил воплотить в дереве. Мастер из Александрии не делает точные копии тех или иных марок, а передает дух эпохи через резьбу.
Для своих машин он берет различные породы дерева: например, оси для колес и фары изготавливаются из твердых пород, чтобы не поломались; а вот для капота – подойдет и липа. Автомобили имеют не только вращающиеся колеса, у них также открываются двери, равно как и крышка багажника.
Дмитрий Кудря периодически участвует со своими работами в различных выставках и в этом ему помогает тесное сотрудничество с Музеем Ивана Гончара в Киеве. В свое время Дмитрий окончил музыкальное училище Кировограда по специальности кларнетист, однако со временем хобби художественной резьбы по дереву победило профессию музыканта. С работами талантливого мастера более подробно можно ознакомиться на его страничке в Фейсбук.
https://youtu.be/b6pebOYdktM?t=1186
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
