Блогер с YouTube-канала The Inja неожиданно для себя раскрыл мошенническую схему, которая использовалась для продажи поддельных премиальных автомобилей на китайском сайте Alibaba.
Увидев объявление о продаже электрического суперкара Qiantu K50 всего за $31 000 (как минимум в четыре раза дешевле рыночной стоимости), блогер не удержался и сделал заказ. Каково было удивление, когда в контейнере оказался маленький электрохэтчбек неизвестной марки, внешне напоминающий Smart. К тому же, автомобиль был изготовлен из дешевого пластика и укомплектован миниатюрными колесами.
Стоит отметить, как признался сам покупатель, что в объявлении не было ни названия автомобиля, ни его фотографии. Но это его не смутило, слишком уж привлекательной была цена.
Добиться компенсации от продавца неудачливому покупателю удалось только после того, как опубликованный на YouTube-канале видеоролик со всеми подробностями о покупке набрал несколько сотен тысяч просмотров. Признать факт мошенничества продавец согласился только при условии, что блогер удалит свой ролик.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=MOaWF4nHoUc&feature=youtu.be[/embed]
Заднеприводное электрическое купе Qiantu K50 китайской компании Qiantu Motor дебютировало на Женевском автосалоне 2014 года. Автомобиль укомплектовали электромотором, выдающим 400 л.с. и 650 Нм. С места до 100 км/ч китайский электромобиль снаряженной массой 1685 кг ускоряется за 5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на 200 км/ч. Официальная стоимость Qiantu K50 – 125 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
