В компании Brabus не перестают удивлять смелыми экспериментами с цветами и вариантами отделки. И если к черному Brabus 900 Superblack на основе Lamborghini Urus вопросов нет, то его родственник в варианте Mint выглядит свежо и необычно.
Пока компания Mercedes-Benz отмечает 140-летие первого авто и купается в лучах славы на презентации нового поколения флагманского S-Class, в ателье Brabus переключили свое внимание на спортивный кроссовер Lamborghini Urus, подготовив две фанов сразу две новые версии. Обе созданы на базе обновленной гибридной модели и оснащены привычным арсеналом Brabus: увеличенной мощностью, кастомным обвесом, массивными колесами, заниженной подвеской и полностью переработанным интерьером.
Названия Brabus 900 Mint и Brabus 900 Superblack не только четко отражают их мощность, но и визуальную идентичность. Стилистические изменения относительно сдержанны по меркам Brabus. Кроссоверы получил новый передний сплиттер, измененную накладку воздухозаборника, расширенные колесные арки, более массивный спойлер и новый задний диффузор с четырьмя выхлопными трубами. Эти детали в цвете Superblack отделаны видимым карбоновым волокном, в то время как в версии Mint сохраняется монохромная цветовая гамма с компонентами в цвет кузова.
Обе модели оснащены 24-дюймовыми коваными дисками Monoblock Z Platinum Edition с десятью спицами. За подвеску отвечает модуль Brabus SportXtra, который уменьшает дорожный просвет до 20 мм.
Интерьер получил отделку Brabus Masterpiece с обилием стеганой и перфорированной кожи, вставками из микрофибры Alcantara, а также деталями из алюминия и карбонового волокна. Цветовая гамма в соответствии с экстерьер выполнена в глубоком черном или мятном цветах.
Отдача гибридного силового агрегата выросла 588 кВт/800 л.с. и 950 Нм у стандартного Urus SE до 662 кВт/900 л.с. и 1050 Нм. Это стало возможным благодаря модернизации 4-литрового V8 с двойным турбонаддувом. При этом электродвигатель остался нетронутым.
В результате немного улучшилось ускорение: обе версии разгоняются от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды, а максимальная скорость достигает 312 км/ч. Это на 0,2 секунды лучше, чем у стандартного Urus SE, но уступает Venatus от Mansory, показатели которого – 2,9 с и 323 км/ч соответственно.
https://youtu.be/KyLlSsQdBNI
Строгий и солидный Brabus 900 Superblack оценили в 544098 евро, а за экстравагантный Mint просят 583071 евро. Это существенно дороже стандартного Urus SE, но значительно привлекательнее “ценника” Mansory Venatus.
https://youtu.be/IGJ52zmSzYU
-
Ретро 28 июля 2026 20:00Lamborghini празднует 55-летний юбилей культовой Miura SVИтальянская компания Lamborghini официально отметила 55-летие с момента дебюта легендарного суперкара Miura SV, который встал на конвейер в 1971 году. Эта модель не просто стала финальной и самой экстремальной эволюцией семейства Miura, но и заложила основу фирменной философии Super Veloce. Данный индекс долгие годы использовался для наиболее бескомпромиссных флагманских версиях спорткаров марки с двигателями V12. В процессе модернизации инженеры из Сант-Агата-Болоньезе учли опыт эксплуатации ранних модификаций P400 и S, кардинально доработав исходную концепцию. Поперечно расположенный 3,9-литровый атмосферный двигатель V12 получил иные настройки, в результате чего его мощность выросла до 385 л.с., а крутящий момент составил 388 Нм. Главным и самым инженерным изменением Miura SV стало разделение системы смазки. В первых версиях купе двигатель и трансмиссия делили между собой общую масляную ванну. Это приводило к тому, что микроскопическая металлическая стружка от износа шестерен коробки передач попадала в цилиндры, быстро выводя дорогой V12 из строя. Изолировав масляные контуры в модификации SV, Lamborghini радикально повысила надежность узлов, создав жизнеспособную архитектуру для будущих поколений суперкаров. Спринт с нуля до первой «сотни» занимал у купе менее 5,5 секунды, а максимальная скорость превышала 290 км/ч, что делало Miura SV одним из быстрейших серийных автомобилей своего времени. Конструкторы также существенно повысили жесткость подвески, расширили заднюю колею и установили эффективные вентилируемые дисковые тормоза. Визуально юбилейный суперкар отличался расширенными задними крыльями под более широкие шины и отсутствием знаменитых декоративных «ресничек» вокруг передних фар.Справка «АЦ»Lamborghini Miura, дебютировавшая в 1966 году, совершила настоящую революцию в классе. До ее появления спорткары имели классическую переднемоторную компоновку. Инженеры Lamborghini первыми установили V12 сзади, но развернули его поперечно ради сохранения компактных габаритов. Автомобиль назвали в честь знаменитой испанской фермы по разведению боевых быков Эдуардо Миуры, положив начало многолетней традиции бренда давать моделям имена, связанные с корридой. -
Дороги 28 июля 2026 19:00Как проходит реконструкция автодороги Н-31 Днепр – Царичанка – Кобеляки – Решетиловка -
Новинка 28 июля 2026 18:00Два в одном: электрокросс Mitsubishi Eclipse Sportback получил порты от Tesla и NissanАмериканское подразделение компании Mitsubishi Motors раскрыло официальные технические подробности об оснащении и протоколах зарядки своего нового полностью электрического кроссовера Eclipse Sportback. Главной конструктивной особенностью новинки стало одновременное использование двух разных типов зарядных разъемов прямо с завода.Электромобиль штатно укомплектуют американским портом NACS, разработанным компанией Tesla, что откроет владельцам японского кроссовера доступ к фирменной сети быстрых терминалов Supercharger. При максимальной поддерживаемой мощности зарядного тока в 150 кВт процесс пополнения энергии жидкостно-охлаждаемой литий-ионной батареи емкостью 75 кВт-ч с 10% до 80% займет около 35 минут. А для домашней или медленной зарядки переменным током (Level 1 и Level 2) можно воспользоваться классическим разъемом американского стандарта SAE J1772. Новинка разработана в рамках стратегического альянса и технически базируется на платформе хэтчбека Nissan Leaf следующего поколения, но отличается оригинальным дизайном передней и задней частей кузова в фирменной стилистике бренда. Старт продаж модели в Северной Америке намечен на осень текущего года.Справка «АЦ»Компания Mitsubishi Motors является одним из старейших разработчиков электрического транспорта в мире: первые эксперименты в этой области начались в 1971 году с постройки компактного городского концепта Minica Van EV. В течение следующих 30 лет инженеры марки создавали штучные партии электрических фургонов для почтовых служб Японии, пока в 2009 году не выпустили модель i-MiEV. Этот хэтчбек вошел в мировую историю как первый крупносерийный электромобиль, созданный для розничной продажи.
