Дилерский центр Infiniti de Sherbrooke в канадской провинции Квебек продал одному из постоянных клиентов Tesla Model 3. Счастливым обладателем новенькой Tesla стал мэр города Шербрук Стив Люссье, давно мечтавший об электрокаре. Поскольку у Infiniti пока еще нет собственной электрической модели, чтобы не потерять клиента местный дилер продал ему Tesla.
Руководство дилерского центра поздравило Люссье с покупкой в Facebook, написав: «Поздравляем г-на Стива Люссье, мэра Шербрука, с приобретением его нового автомобиля, Tesla Model 3! Постоянный клиент Infiniti Sherbrooke на протяжении многих лет хотел приобрести электромобиль! Поскольку к 2021 году у Infiniti ожидается несколько электрических моделей, мы нашли временное решение! Спасибо за ваше постоянное доверие, мистер Люссье, и удачи всей команде Infiniti Sherbrooke».
Сотрудники центра надеются, что Люссье «не влюбится безумно в свою Model 3» пока будет ждать электрический Infiniti. В противном случае они потеряют одного из своих преданных клиентов.
Согласно новой стратегии электрификации премиальной японской марки, «чисто» электрические модели выйдут на рынок одновременно с подзаряжаемыми гибридами в 2021 году. В компании рассчитывают, что к 2025 году «зеленые» модели обеспечат более половины глобальных продаж марки.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
