Volkswagen продолжает электрифицировать свой модельный ряд. К уже существующему хэтчбеку ID.3 и кроссоверу ID.4 в скором времени присоединится минивэн, который станет серийным продолжением концепта ID Buzz, показанного в 2017 году.
Новинку неоднократно ловили во время дорожных тестов, но сказать что-то конкретное о ее экстерьере было сложно, так как производитель маскировал модель под VW Transporter. На этот раз электрический минивэн выехал на испытания в серийном кузове. На нем есть незначительный камуфляж, но общая концепция исполнения модели отчетливо читается.
VW ID Buzz получил глянцевую закрытую переднюю панель, бампер с массивным воздухозаборником, и оригинальные фары. Их реальный размер, как и логотип марки, скрывает маскировочная пленка. А вот светодиодные ДХО и вовсе установлены бутафорские. Маскировку применили и к задним фонарям, которые, судя по очертаниям, гораздо больше по размеру, чем фальшнакладки.
Судя по тому, что задние боковые стекла отсутствуют, в объективы фотошпионов попала грузовая версия. По словам производителя, она будет предлагаться только на рынке Европы. США и другие страны ее не получат. В оснащение кабины, которая также попала в кадр, вошел стандартный мультируль, цифровая приборная панель и мультимедийная система с крупным экраном, возвышающийся над передней панелью.
Известно, что в основу новинки ляжет модульная платформа MEB, на которой базируются ID.4, ID.5, ID.6 и концепция ID.X. Электрический минивэн получит несколько вариантов силовых установок с одним или двумя моторами, максимальной мощностью 300 л.с. Также покупателям предложат на выбор ряд аккумуляторных блоков, включая батарею на 111 кВтч. Дебют модели запланирован на начало 2022 года.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
