Наряду с современными эффективными решениями для зарядки - OppCharge и Combo2 / CCS - Volvo Buses также предложит зарядку через пантограф, установленный на крыше, известный как panto up.
Решение Volvo Buses panto up основано на новейших технологиях компании Schunk и обладает такими преимуществами, как компактная установка и небольшой дополнительный бортовой вес. Panto up будет доступен в качестве альтернативы для Volvo 7900 Electric и Volvo 7900 Electric с сочлененной рамой в Европе с осени 2021 года.
21 октября компания Volvo Buses продемонстрировала ряд различных решений для высокоэффективной зарядки на мероприятии в Гетеборге - городе, который во многих отношениях задает темп развития электрифицированного общественного транспорта. Мероприятие является частью проекта ЕС ASSURED, целью которого - поощрение электрификации транспортных средств, используемых в городском движении, за счет взаимодействия между различными производителями транспортных средств и зарядных устройств.
Альтернативные способы зарядки электробусов Volvo
- OppCharge, для зарядки через пантограф, установленный на зарядной станции (наклон вниз) на автобусных остановках или автобусных депо.
- Combo2 / CSS, для зарядки через кабель в депо
- Panto up, для зарядки через пантограф, установленный на крыше, на автобусных остановках или автобусных депо.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
