Обновленный седан Ford Mondeo презентовали в Китае. Он стал технологичнее и получил новую силовую установку.
Седан снят с производства в Европе и США, в Китае он продолжает выпускаться на предприятии Changan Ford. Обновленный Mondeo получил переработанную оптику с более современной графикой, увеличенную решетку радиатора и иные бамперы. Еще ему расширили палитру цветов для кузова и предложили новые колесные диски. Габариты остались прежними: длина — 4935 мм, колесная база — 2945 мм.
В оснащение салона вошел огромный 27-дюймовый экран, который объединяет в себе цифровую приборную панель и мультимедийную систему, которая работает на базе SYNC+ нового поколения. Ford обещает новый интерфейс и улучшенного голосового помощника. Переработали центральную консоль, дополнив ее слотами для беспроводной зарядки смартфонов и новыми подстаканниками. Физические кнопки перенесены ниже дефлекторов климат-контроля.
Обновленный Mondeo доступен в бензиновом и гибридном вариантах, но двигатели были модернизированы и предлагают немного большую мощность. Так, 1,5-литровый турбодвигатель выдает 193 л.с., а 2,0-литровый турбомотор EcoBoost — 257 л.с. Гибридная версия выдает 284 л.с. мощности. Бензиновые Mondeo оснащены восьмиступенчатым автоматом, а гибрид — вариатором. В продажу на рынке Поднебесной новинка поступит в ближайшее время.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
