На швейцарских автозаправочных станциях Shell появился 95-й, 98-й и «сотый»
(V-Power с октановым числом 100) бензин нового поколения. Нефтехимикам
этой компании удалось создать топливо, которое уменьшает потери на трение,
исключает образование отложений на поверхностях камеры сгорания и повышает
экономичность мотора.
)
На швейцарских автозаправочных станциях Shell появился 95-й, 98-й и «сотый»
(V-Power с октановым числом 100) бензин нового поколения. Нефтехимикам
этой компании удалось создать топливо, которое уменьшает потери на трение,
исключает образование отложений на поверхностях камеры сгорания и повышает
экономичность мотора.
В состав бензина новых марок ввели так называемый модификатор трения
– компонент, который уменьшает трение в области верхнего поршневого кольца.
Таким образом, горючее выполняет еще и смазывающую функцию. Это очень
важно, особенно в современных двигателях, у которых детали цилиндро-поршневой
группы подогнаны с высокой точностью и зазоры между ними минимальны. Для
зоны верхнего компрессионного кольца масла из системы смазки иногда оказывается
недостаточно, поэтому смазывающие свойства бензина очень полезны. В конечном
итоге не только уменьшается износ деталей, но и увеличивается мощность
– до 10% (в зависимости от типа двигателя) и крутящий момент – до 5%.
Эти достижения подтверждены в ходе пробега автомобилей протяженностью
в полмиллиона километров.
-
Событие 30 апреля 2026 18:00Первый междугородный электробус Volvo BZR Electric – CD выходит на маршрутШведская компания Vy Flygbussarna cтанет первым пассажирским оператором, который начнет эксплуатацию междугородного электробуса на шасси Volvo BZR Electic – СD. Машина будет курсировать по маршруту между центром Гетеборга и аэропортом Ландветтер. Ознакомиться с новинкой можно было на недавней выставке Busstorhet, проходившей 16 – 17 апреля в Тюллесанде (Хальмстад). Шасси Volvo BZR Electic – СD имеет колесную формулу 6х2 и предлагаются в трех вариантах по длине: 13,3; 14,0 и 14,9 м. Автобуса могут иметь до 67 мест для сидения. Два электромотора EPT802 суммарно обеспечивают максимальную мощность 400 кВт и постоянную 334 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм, при этом на колесе - 33 500 Нм. В качестве питания применяются литий-ионные (NCA) батареи. На представленном автобусе установлены шесть блоков общей емкостью 630 кВт.ч. Это позволяет машине полной массой 27 т проехать до 700 км. Возможна зарядка постоянным током до 250 кВт. Кузова изготавливаются и устанавливаются на шасси известной финской компанией Carrus Delta. Кстати, 15 таких автобусов были заказаны для Норвегии и сегодня находятся на стадии производства. -
Дороги 30 апреля 2026 17:00С 1 по 4 мая частично ограничат движение по Южному мосту в Киеве -
Новинка 30 апреля 2026 16:00Впервые в Европе электрогрузовик оснастили двунаправленной зарядкой
