Когда братья Додж начали выпуск грузовиков

25 октября 1917 года началось полномасштабное производство грузовиков марки Dodge. Братья Додж - Джон и Горацио организовали в Детройте фирму по производству автомобилей еще в 1914 году. Однако поначалу выпускали там только легковые машины.

А вот в 1916 году некоторые шасси начали приспосабливать для перевозки небольших грузов. Затем производство расширилось, но окончательно эти автомобили были представлены в качестве коммерческих попозже – как модели 1918 года.

Сперва они имели кузов с легкими тканевыми боковинами – т. н. Screenside, но уже через каких-то полгода появилась и версия с жестким кузовом-фургоном и распашными дверками сзади.

На автомобиле стоял рядный, 4-цилиндровый мотор рабочим объемом 3,47 л и мощностью 35 л. с. Коробка передач была трехступенчатая.

В 1923 году грузоподъемность машины увеличили с 0,5 до 3/4 т, а на следующий год чуть удлинили базу - с 2900 до 2950 мм. В таком виде автомобили выпускали аж до 1928 года.

Чуть раньше, в 1927 году фирма Dodge вошла в состав концерна Chrysler. В итоге в ее производственную программу включили ряд грузовых машин с полезной нагрузкой до 3 т. Они были оснащены четырех- или даже шестицилиндровыми двигателями и 4-ступенчатой коробкой передач.

В 1930 году после полной реорганизации производства фирма Dodge изготовила 15 500 грузовиков и заняла в этом сегменте четвертое место в стране. В 30-е годы под крылышком концерна Chrysler фирма постоянно расширяла выпуск грузовиков.

А в период Второй мировой фирма прославилась выпуском хорошо известных и у нас полноприводных армейских автомобилей семейства WC, базовой грузоподъемностью 3/4 т. Их нам поставили по ленд-лизу (соглашению об аренде) 19 621 ед.

Были поставлены и трехтонные грузовики – Dodge WF 32 (4х2) в количестве 9600 ед. Сюда надо добавить еще 1700 похожих на них машин – Dodge T110L5, поступивших из Канады.

А уже много лет после войны, в 1962 году в США начали выпускать в большом количестве пикапы и фургоны Dodge Ram, которые, естественно, периодически обновляли.  И такие машины правдами и неправдами люди завозили к нам в страну.

25 жовтня 1917 року почалося повномасштабне виробництво вантажівок марки Dodge. Брати Додж - Джон і Гораціо організували в Детройті фірму з виробництва автомобілів ще в 1914 році. Однак спочатку випускали там тільки легкові машини.

А ось в 1916 році деякі шасі почали пристосовувати для перевезення невеликих вантажів. Потім виробництво розширилося – але остаточно ці автомобілі були представлені в якості комерційних пізніше - як моделі 1918 року.

Спершу вони мали кузов з легкими тканинними боковинами — т. зв. Screenside, але вже через якихось півроку з'явилася і версія з жорстким кузовом-фургоном і двостулковими дверцятами ззаду.

На автомобілі стояв рядний, 4-циліндровий двигун робочим об'ємом 3,47 л і потужністю 35 к. с. Коробка передач була триступенева.

У 1923 році вантажопідйомність машини збільшили з 0,5 до 3/4 т, а на наступний рік трохи подовжили базу — з 2900 до 2950 мм. У такому вигляді автомобілі випускали аж до 1928 року.

Трохи раніше, в 1927 році фірма Dodge увійшла до складу концерну Chrysler. У підсумку в її виробничу програму внесли низку вантажних машин з корисним навантаженням до 3 т. Вони були оснащені чотири- або навіть шестициліндровими двигунами і 4-ступеневою коробкою передач.

У 1930 році після повної реорганізації виробництва фірма Dodge виготовила 15 500 вантажівок і зайняла в цьому сегменті четверте місце в країні. У 30-ті роки під крильцем концерну Chrysler фірма постійно розширювала випуск вантажівок.

А в період Другої світової фірма прославилася випуском добре відомих і у нас повнопривідних армійських автомобілів сімейства WC, базовою вантажопідйомністю 3/4 т. Їх нам поставили за ленд-лізом (угодою про оренду) 19 621 од.

Були поставлені і тритонні вантажівки — Dodge WF 32 (4х2) в кількості 9600 од. Сюди треба додати ще 1700 схожих на них машин – Dodge T110L5, що надійшли з Канади.

А вже багато років після війни, в 1962 році в США почали випускати у великій кількості пікапи і фургони Dodge Ram, які, природно, періодично оновлювали. І такі машини правдами і неправдами люди завозили до нас в країну.