Мэр Киева Виталий Кличко встретился с киевлянами-ветеранами с инвалидностью I или II группы в результате ранений во время войны, получивших в этом году частичную компенсацию от города за покупку новых авто. На этих автомобилях они приехали в столичную мэрию. Об этом Виталий Кличко сообщил в своем Telegram-канале.
«В 2025 году компенсацию на общую сумму более 25 млн грн получили 48 ветеранов с инвалидностью I или II группы в результате ранений во время войны. В настоящее время частичная компенсация за приобретенный автомобиль – 545 тыс. грн. В следующем году город увеличит его до 605 тыс. грн. Также ветераны с инвалидностью I или II группы могут получить компенсацию до 100 тыс. грн. на переоборудование своего автомобиля под собственные нужды. Столица работает и над возможностью предоставлять частичную компенсацию за приобретение не только новых авто, но и подержанных», – отметил Виталий Кличко.
Мэр столицы подчеркнул, что Киев стал первым городом в Украине, введшим такую поддержку для ветеранов. Ибо важно, чтобы Защитники и Защитницы вернулись к активной жизни.
Виталий Кличко напомнил, что сегодня в столице зарегистрировано 100 тысяч ветеранов и почти 300 тысяч членов семей Защитников и Защитниц. И для их поддержки город оказывает комплексную помощь через городскую целевую программу «Поддержка киевлян Защитников и Защитниц Украины». За этот год по программе профинансировали 1,3 млрд грн на разные меры по поддержке и материальной компенсации.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
