Известный американский производитель электрокаров, компания Tesla, основана 17 лет назад, тогда как Rivian лишь в 2009 году. В 2017 Rivian заявил о намерениях выпустить электрический внедорожник R1S, а после и пикап R1T. Производитель представил обе модели уже через год, хотя их выпуск начнется только в следующем 2021. В распоряжении стартапа два завода, один из которых находится в Калифорнии, второй – в Иллинойсе.
Вроде бы все хорошо, остается ждать лишь запуска автомобилей в серию, но нет. Тут в игру вступает Tesla, которая, по информации Bloomberg, подала в суд на стартап. Исковое заявление появилось в базе суда Санта-Клара (Калифорния). Tesla обвиняет Rivian в найме на работу бывших сотрудников, которые могли раскрыть Rivian коммерческую тайну.
В иске упоминается, что конкурент расспрашивали экс-сотрудников Tesla о некоторых разработках. Это можно посчитать попыткой «хищения коммерческой тайны». По данным Tesla, четверо экс-сотрудников компании уходя прихватили некие конфиденциальные данные. Тогда как еще двое бывших сотрудников пока под подозрением. При этом эта «шестерка» сейчас трудится в Rivian. Но и это далеко не все. Всего в стартап прямиком из Tesla пришли работать 70 человек, а в целом в Ривиан работают 178 выходцев из компании Маска.
В Rivian не стали долго тянуть и уже отреагировали на обвинения Tesla, назвав их беспочвенными. А также отметили, что «восхищаются» успехами Tesla на поприще строительства электрокаров. Тем не менее, адвокаты истца настаивают на суде присяжных. В их планы входит возврат украденных материалов. Кроме того, в Tesla не прочь получить компенсацию за нанесенный ущерб.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
