Подразделение Mercedes-AMG презентовало новую «заряженную» версию кроссовера GLC. Она получила индекс GLC 53 и будет доступна к заказу уже через несколько месяцев.
Новинка заменяет устаревшие GLC 43 и 63, однако вместо четырехцилиндрового двигателя и полноценной гибридной установки, получает 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодвигатель с «мягкой» гибридной поддержкой. Мощность установки 443 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Электрическая система может кратковременно добавить мощности и тягу, сглаживая отклик и заполняя пробелы.
Мощность передается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач и вариативную систему полного привода, которая может отправлять всех «лошадей» на заднюю ось, когда позволяют условия. Благодаря такой отдаче кроссовер разгоняется с места до «сотни» за 4,2 секунды с использованием системы Launch Control. Еще новинка AMG получила электронно управляемый задний дифференциал повышенного трения и режим дрифта. Дополняют комплектацию подруливание задних колес, мощные тормоза и адаптивные амортизаторы.
Внешне отличить Mercedes-AMG GLC 53 можно по фирменной решетке радиатора подразделения и агрессивным бамперам, а также новому обвесу и крупному спойлеру на корме. Ездит кроссовер на 20-дюймовых колесных дисках с оригинальным дизайном. Цены на новинку пока не озвучена. Инсайдеры утверждают, что стоимость будет варьироваться в пределах 100 тысяч долларов.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
