Легендарный родстер в стиле ретро появится в продаже в будущем году. Покупатели смогут выбирать между 6-ступенчатой “механикой” или 8-диапазонным “автоматом” ZF.
Британская “классика” – Morgan Plus Four – появится в продаже на американском рынке в начале 2025 года. Всего компания намерена отправить на американскую землю 325 экземпляров своего культового родстера. По предварительным данным ориентировочная стоимость в США будет стартовать с отметки $74500. В компании Morgan говорит, что первые пару сотен автомобилей уже зарезервированы потенциальными клиентами.
За цену нового Chevrolet Corvette Stingray покупатели получат 2-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель от BMW, который выдает 255 л.с. и 350 Нм в сочетании с 6-ступенчатой “механикой”. Это тандем позволяет разгонять до 100 км/ч за 5,2 секунды, а максимальная скорость – 240 км/ч. С альтернативной 8-ступенчатой АКП крутящий момент достигает 400 Нм, что позволяет сократить время разгона 0-100 км/ч до 4,8 секунды.
Новинка получила модернизированную подвеску с новыми пружинами и амортизаторами, а также опционный пакет Dynamic Handling, который включает в себя задний стабилизатор поперечной устойчивости и специальную настройку пружин и амортизаторов от Nitron. Новый Morgan Plus Four — первая четырехколесная модель бренда, получившая омологацию в США с 2006 года.
-
Событие 21 апреля 2026 17:00Китайские автомобили захватывают Украину: топ моделей 2026 года -
Дороги 21 апреля 2026 16:00єЧерга станет доступна для владельцев легковых авто и более удобной для перевозчиков -
Новинка 21 апреля 2026 15:00Mercedes-Benz vs BMW: которым получилось противостояние новых электрических седановЕсть автомобильные дуэли, которые не нуждаются в лишних пояснениях. Mercedes-Benz C-Class против BMW 3 Series – одна из них. Десятилетиями эти модели спорили между собой за одних и тех же покупателей: тех, кто хотел премиум, но еще не был готов пересесть в бизнес-класс; тех, кто выбирал между комфортом и драйвом; тех, для кого автомобиль должен был не просто возить, но и что-то говорить о своем владельце. Все началось с BMW 3-series и Mercedes-Benz 190E. Тогда это были самые маленькие модели в гамме обеих компаний. 190-й даже называли «baby-benz». И вот теперь этот старый спор получил новую форму. Mercedes-Benz только что показал первый полностью электрический C-Class, а BMW уже подготовил своего аналога – новый i3 на платформе Neue Klasse. Формально это две новинки. По сути же это попытка двух немецких брендов заново ответить на старый вопрос: каким должен быть идеальный премиальный седан, если в нем больше нет двигателя внутреннего сгорания?И самое интересное здесь в том, что ответы получились совершенно разными.Mercedes-Benz, похоже, решил не ломать собственный характер. Его электрический C-Class не пробует быть технократическим гаджетом на колесах. Напротив, он выглядит как автомобиль, в котором марка хочет сохранить все то, за что ее любили раньше: чувство дороговизны, визуальный эффект, тишину, плавность, комфорт и почти флагманское настроение в салоне. Даже если это новая электрическая эпоха, в Штутгарте говорят, что премиум все равно должен ощущаться премиумом, а не просто набором инженерных достижений.
