Музей техники «Фаэтон», расположенный в Запорожье, славится своей богатейшей коллекцией автомобилей разных лет выпуска и не только. В 2020 год музей вошел с новым экспонатом – легендарным гусеничным трактором ДТ-54. Эта машина выпускалась ровно 30 лет, начиная с 1949 года, причем не нескольких заводах, в том числе и на ХТЗ.
Представленный экземпляр выпущен в 1965 год у отлично сохранился. Машина заводится и на ходу. Об этом сообщается на официальной страничке музея в Фейсбук.
Трактор ДТ-54 комплектовался 4-цилиндровым дизельным двигателем Д-54, который развивал… 54 л. с. До капремонта он выхаживал порядка 4000 часов. Коробка передач – 5-ступенчатая. Машина предназначалась для работы с 4-х или 5-корпусным плугом и другими сельхозорудиями.
Тяговое усилие трактора - от 1000 до 2850 кг. Полная масса - 5,4 т. Рабочая скорость варьируется от 3,59 до 7,9 км/ч
За всего годы в СССР было произведено 958 тысяч ДТ-54. Кроме того, легендарная машина покорила и КНР, где был налажен ее выпуск. Кстати, китайцы изготовили ДТ-54 тиражом более одного миллиона экземпляров. Теперь на прекрасно сохранившийся ДТ-54 можно полюбоваться и в музее техники «Фаэтон». Интересно, что уже нашлись желающие арендовать трактор на свадьбу…
-
Событие 16 апреля 2026 20:45Избран лучший автобус на водородных топливных элементах -
Событие 16 апреля 2026 18:00Автопроизводители Нидерландов: кто был знаменит раньше и кто остался сейчас -
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м.
