Музей техники «Фаэтон», расположенный в Запорожье, славится своей богатейшей коллекцией автомобилей разных лет выпуска и не только. В 2020 год музей вошел с новым экспонатом – легендарным гусеничным трактором ДТ-54. Эта машина выпускалась ровно 30 лет, начиная с 1949 года, причем не нескольких заводах, в том числе и на ХТЗ.
Представленный экземпляр выпущен в 1965 год у отлично сохранился. Машина заводится и на ходу. Об этом сообщается на официальной страничке музея в Фейсбук.
Трактор ДТ-54 комплектовался 4-цилиндровым дизельным двигателем Д-54, который развивал… 54 л. с. До капремонта он выхаживал порядка 4000 часов. Коробка передач – 5-ступенчатая. Машина предназначалась для работы с 4-х или 5-корпусным плугом и другими сельхозорудиями.
Тяговое усилие трактора - от 1000 до 2850 кг. Полная масса - 5,4 т. Рабочая скорость варьируется от 3,59 до 7,9 км/ч
За всего годы в СССР было произведено 958 тысяч ДТ-54. Кроме того, легендарная машина покорила и КНР, где был налажен ее выпуск. Кстати, китайцы изготовили ДТ-54 тиражом более одного миллиона экземпляров. Теперь на прекрасно сохранившийся ДТ-54 можно полюбоваться и в музее техники «Фаэтон». Интересно, что уже нашлись желающие арендовать трактор на свадьбу…
-
Событие 01 июня 2026 22:00Медицинский Mercedes-Benz Vito 4x4 передали спасателям -
Тюнинг 01 июня 2026 21:00Из Porsche Carrera GT создали реплику Porsche 917Американская компания Miller Motorcars из Коннектикута представила эксклюзивный суперкар под названием JC9, созданный по индивидуальному заказу в единственном экземпляре. Наиболее резонансным фактом стало то, что донором для кузовостроительного проекта выступил легендарный и коллекционный Porsche Carrera GT. И хотя в мире стало на один оригинальный Carrera GT меньше, результатом работы стал по-настоящему уникальный автомобиль в стиле ретро. Автором дизайна JC9 стал известный американский стилист Джейсон Кастриота, ранее работавший над такими проектами, как Ferrari P4/5 от Pininfarina, Maserati GranTurismo и SSC Tuatara. Внешность новинки, окрашенной в классическую голубовато-оранжевую ливрею, вдохновлена гоночными прототипами 1960–1980-х годов и представляет собой современную интерпретацию культового гоночного Porsche 917. В отличие от открытого донора, новый суперкар получил жесткую фиксированную крышу и двери типа «крыло чайки». Задняя часть автомобиля претерпела кардинальные изменения: корма практически полностью оголяет массивные шины, а огромное двухъярусное антикрыло интегрировано напрямую в крылья. При этом разработчики полностью сохранили оригинальную техническую начинку Carrera GT. По центру кузова открыто установлен атмосферный 5,7-литровый двигатель V10, работающий в паре с редкой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор получил лишь новую выхлопную систему. Салон автомобиля сохранил оригинальную архитектуру Porsche, однако был полностью перетянут синей алькантарой с добавлением нежно-голубых элементов декора. Стоимость проекта и имя заказчика традиционно держатся в секрете. Историческая справка «Автоцентра»Porsche Carrera GT (выпускался с 2004 по 2006 год) считается одним из последних истинно «аналоговых» суперкаров в истории. -
Событие 01 июня 2026 20:00В Житомир уже везут швейцарские троллейбусы
