В США состоится аукцион, в рамках которого продадут уникальный родстер Lamborghini Diablo VT 1997 года выпуска. Он был построен по индивидуальному заказу экс-президента США Дональда Трампа.
Торги пройдут на площадке Barrett-Jackson. Родстер находится в идеальном состоянии и полностью на ходу. Он окрашен в особый цвет Blu Le Mans, который дополняют стальные пятиспицевые колесные диски. Также есть крупное антикрыло и памятная табличка с надписью «Donald Trump 1997 Diablo».
Салон отделан черно-белой кожей, а в его комплектацию входят климат-контроль и аудиосистема Alpine. На одометре зафиксирован пробег 24 836 миль (39 970 км). В движение этот Diablo VT приводит 5,7-литровый двигатель V12 мощностью 499 л.с. и 582 Нм крутящего момента, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробке передач и системой полного привода.
Мотор позволяет родстеру разгоняться с места до «сотни» за 4,1 секунды и развивать максимальная скорость до 325 км/ч. К автомобилю прилагаются инструкции, сумки для инструментов и чехол. Аукционной оценки нет, как и резерва стоимости. Однако не стоит забывать, что он был одним из 132, произведенных для США в период с 1997 по 1999 год.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
