Электрический гиперкар Rimac Nevera 2023 года выпуска выставили на аукцион. Торги пройдут на площадке Bring a Trailer и за авто намерены выручить не менее 2 млн долларов.
Выставленный на торги Rimac Nevera окрашен в оттенок Nevera Blue и является шестым из запланированных к производству 150 экземпляров. Гиперкар находится в идеальном почти заводском состоянии, а на одометре зафиксирован пробег в 1341 миля (около 2160 км). Салон авто отделан кожей синего цвета, на которой также нет следов износа, а в качестве акцентов выступают вставки из углеродного волокна. Ездит этот Rimac Nevera на 20-дюмовых полированных дисках Vertex, которых обуты в шины Michelin Pilot Sport 4S.
Примечательно, что это не стандартный вариант гиперкара. В качестве опции он дополнен пакетом Carbon Level 2, который добавляет Rimac Nevera акценты из полированного углеродного волокна по всему кузову. Его силовая установка состоит из четырех электромоторов с суммарной отдачей 1914 л.с. мощности и 2360 Нм крутящего момента. С места до «сотни» гиперкар разгоняется меньше чем за 2 секунды.
До конца аукциона осталось три дня. На момент написания статьи максимальная ставка составляла 1 155 000 долларов. Отмечается, что за авто намерены выручить не менее 2 млн долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
