Первый водородный грузовик Scania, который будет собирать утилизированные материалы, является лучшим для городского воздуха и окружающей среды, потому что он полностью бесшумный и выделяет только чистую воду - единственный побочный продукт технологии водородных топливных элементов.
Фактически, движение машины, загрузка и прессование отходов происходят с помощью электроэнергии, которая вырабатывается в топливных элементах. Выделенное тепло используется для обогрева кабины.
Инновационный автомобиль является результатом 18 -месячной разработки консорциума в составе компании Scania, производителя мусоровозы надстроек для грузовиков - JOAB, разработчика топливных элементов Powercell Sweden и компании Renova, которая принадлежит десяти муниципалитетам на западе Швеции.
Проект финансируется за счет гранта Шведского энергетического агентства. Королевский технологический институт (KTH) также участвует в исследовании, собирая и анализируя данные для сравнения с другими альтернативными трансмиссиями и топливом для автомобилей.
"Водородный грузовик - это еще один шаг для нас и наших клиентов на пути к устойчивой переработке и обращению с отходами, - говорит Андерс Астрем, генеральный директор Renova. Гетеборгский проект является еще одним доказательством приверженности компании Scania переходу на устойчивый экологический транспорт. Компания рассматривает технологию водородных топливных элементов как дополнение к электромобилям на аккумуляторах.
https://youtube.com/watch?v=kYBfbYVUDn8&feature=share
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
