Семейство новой Skoda Superb пополнится высокопроизводительной версией с приставкой RS в названии. И она будет конкурировать с премиальными брендами, такими как Audi, Mercedes и Toyota. Например, Camry.
О разработке данной версии заявил генеральный директор Skoda Клаус Зеллмер в интервью Auto Express. По его словам, Superb RS будет более ориентирован на эффективность, а не на производительность. Ведь модели марки в новом поколении нацелены на экологичность, что не позволит сделать моторы сильно мощными.
Визуально новинку обещают сделать более спортивной. Опираясь на эту информацию, издание Carscoops показало свою версию будущей модели. Рендер получился довольно реалистичным. У Superb агрессивный передний бампер с крупным воздухозаборником и темный декор, которым заменили вставки из хрома.
О силовой установке, которую может получить «заряженная» Skoda Superb, пока информации нет. Вероятно, это будет гибридная трансмиссия, так как марка нацелена на экологичность. Инсайдеры предполагают, что это будет установка на 268 л.с. от Volkswagen Passat, с которым чешский флагман является техническим родственником.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
