Немецкое тюнинговое ателье Novitec подготовило пакет доработок для Ferrari Roma Spider. Дизайнеры компании разработали элегантный аэродинамический обвес из углепластика, а фирменный блок управления двигателем позволил повысить отдачу мотора и улучшить скоростные характеристики новинки.
Аэродинамический обвес включает, в том числе, новый передний спойлер Novitec, который повышает прижимную силу на передней оси на высоких скоростях, благодаря чему улучшается стабильность и управляемость спорткара. Карбоновая передняя панель придает машине еще более эффектный облик. Автомобиль также получил новые карбоновые зеркала заднего вида и элегантные боковые юбки. В задней части появились новый спойлер, карбоновые накладки на задних фонарях и массивный фирменный диффузор. Дополняют облик четыре матово-черных выхлопных трубы Novitec.
На спайдере установили эксклюзивные кованные диски NF 11 от американской Vossen. Спицы доходят до внешнего края обода, а колпаки ступиц имеют вид центрального замка. Они “обуты” в скоростные шины размерностью 255/30 ZR 21 спереди и 315/25 ZR 22 – сзади. Спортивные пружины Novitec, которые снижают дорожный просвет спайдера примерно на 35 мм, идеально настроены для работы с этими эксклюзивными колесами. Они также доступны в сочетании с адаптивной передней подвеской MagneRide, которая позволяет поднимать нос Spider на 40 мм одним нажатием кнопки, чтобы преодолевать пандусы в подземных парковочных гаражах или лежачих полицейских. Автомобиль возвращается к стандартному клиренсу после нажатия кнопки второй раз или автоматически по достижении скорости 80 км/ч.
3,9-литровый V8 с двумя турбинами предлагается в трех вариантах производительности. Они позволяют раскрыть резерв восьмицилиндрового двигателя без ущерба для долговечности. Кроме того, двигатель лучше реагирует на педаль газа, а также имеет увеличенный крутящий момент.
Все варианты тюнинга используют модуль Novitec N-Tronic, который вводит индивидуально запрограммированные параметры для впрыска, давления наддува и зажигания в ЭБУ мотора Ferrari. В топовом варианте мощность достигает 518 кВт/704 л.с. (+61,8 кВт/84 л.с.) при 7400 об/мин, а максимальный крутящий моментом – 882 Нм при 3750 об/мин. В этом случае Roma Spider разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды, а максимальная скорость увеличивается до более чем 325 км/ч.
-
Событие 08 июня 2026 19:00Оглашены финалисты конкурса на звание самого экологичного автобуса 2027 года -
Новинка 08 июня 2026 18:00Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генамиФранцузская компания Peugeot официально объявила о возвращении культового семейства спортивных хэтчбеков 200-й серии, представив полностью электрическую модель E-208 GTi. Новинка призвана возродить дух знаменитых бензиновых предшественников, переведя классическую концепцию компактного «горячего» хэтчбека на современные экологические рельсы. Новая модификация существенно отличается от стандартного электрического хэтчбека как визуально, так и по глубокой технической начинке. Главным техническим новшеством стала высокопроизводительная силовая установка, которая выдает внушительные 280 л.с. (205 кВт). Благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя, компактный электромобиль способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Чтобы реализовать такую мощность на переднем приводе без пробуксовок, инженеры оснастили автомобиль настоящим механическим дифференциалом повышенного трения (LSD). Тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 54 кВт-ч обеспечивает новинке запас хода до 350 км по европейскому циклу WLTP. Специалисты подразделения Peugeot Sport провели масштабную модернизацию ходовой части. Автомобиль получил усиленное и расширенное шасси, измененную геометрию подвески с более жесткими пружинами и спортивными амортизаторами, а также увеличенные тормозные механизмы для эффективного замедления. Визуально электрический хот-хэтч выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом, расширителями колесных арок, уникальными легкосплавными дисками и фирменными логотипами GTi на задних стойках кузова. В салоне установлены спортивные кресла-ковши с развитой боковой поддержкой и эксклюзивная цифровая панель приборов. Официальный старт продаж запланирован на вторую половину текущего года. Справка «АЦ»Легендарная спортивная линейка французской марки берет свое начало в 1984 году с выходом культового хэтчбека Peugeot 205 GTi, который до сих пор считается одним из лучших «горячих» хэтчбеков в истории мирового автомобилестроения благодаря эталонной управляемости и малому весу. В последующие годы индекс GTi носили спортивные версии моделей 206, 207 и первого поколения 208. Ранее руководство французского концерна планировало полностью отказаться от знаменитого шильдика в пользу новой аббревиатуры PSE (Peugeot Sport Engineered), однако для знаковой 200-й серии было решено сделать исключение и вернуть историческое имя. -
Новинка 08 июня 2026 17:00Toyota Land Cruiser 70 превратили в экстремальный автодом
