Экономические санкции, введенные против России за войну в Украине дают свои результаты. Наглядным примером их эффективности является ситуации на автомобильном рынке страны. Уход автомобилей и автозапчастей c российского рынка привел в резкому повышению цен на фоне дефицита и падения рубля. Одной из проблем российских автомобилистов стал ремонт. Даже небольшие повреждения после легкого ДТП в условиях нехватки запчастей и повышения стоимости ремонта обходятся в среднем около 100 тысяч рублей.
Ремонт седана Hyundai Solaris 2019 года, включающий замену переднего бампера (35 тыс. руб.), передней фары (26-28 тыс. руб.) и крыла (32 тыс. руб.), а также работу по установке и покраске, обойдется в 95 - 96 тыс. руб.
Ремонт лифтбека Skoda Rapid 2019 года с примерно такими же повреждениями официальный дилер оценил в 100 тыс. руб., из них половина — стоимость запчастей. При этом, сумма ремонта рассчитывалась с учетом базовых галогеновых фар (25-26 тыс. руб). Диодная передняя оптика стоит почти в два раза дороже — 45 - 50 тыс. руб.
Если в аналогичном ремонте нуждается такой автомобиль, как трехлетняя Toyota Camry. То владельцу он обойдет от 200 до 215 тысяч. Но все это при наличии деталей, а их уже катастрофически не хватает. В некоторых центрах клиентам советуют приезжать со своими.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
