В Кодекс Украины об административных правонарушениях и Закон Украины «О дорожном движении» были внесены изменения. Они регламентируют новые правила использования номерных знаков на автомобилях и вводят ответственность за их нарушения. Нововведения вступили в силу 29 октября 2022 года.
В частности, заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий сообщил, что КУоАП дополнили статьей 121-3 «Нарушения требований законодательства об использовании номерных знаков транспортных средств», которая состоит из трех частей.
Согласно документа, 1-я часть ст. 121-3 КУоАП предусматривает привлечение к ответственности водителей транспортных средств за вождение автомобилей:
- без номерных знаков;
- с номерным знаком, не принадлежащим этому транспортному средству или не соответствующим установленному образцу;
- с номерным знаком, закрепленным в не установленном для этого месте;
- перевернутым или неосвещенным номерным знаком;
- закрытым другими предметами (в том числе прозрачными);
- с нанесением покрытия или применением материалов, препятствующих или усложняющих его идентификацию;
- загрязненным номерным знаком, если такая загрязненность не позволяет четко определить символы или буквенно-числовую комбинацию номерного знака с расстояния 20 метров;
- преднамеренные действия, направленные на сокрытие номерного знака.
За нарушение ч. 1 ст. 121-3 КУоАП вводится штраф в размере 1190 гривен. Пренебрежение нормами второй части этой статьи обойдется автомобилистам в 2550 гривен. В случае повторного нарушения размер штрафа вырастет до 5100 гривен с лишением права управления транспортными средствами на срок от 3 до 6 месяцев (ч. 3 ст.121-3 КУоАП). Белошицкий подчеркнул, что новая норма отменяет действие части шестой статьи 121 КУоАП.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
